常德传上市计划可能推迟
[发布时间：2007-12-18 00:00:00 点击率：]

　　在今年的全国“两会”期间，青岛港集团董事局主席常德传“计划年内登陆资本市场”的言谈犹在耳畔。然而，年关将至，青岛港上市的步伐却近乎停滞。记者最新获悉，由于上市所需的资产评估等工作进展迟缓，其年内上市的计划已基本无望。

　　早前市场即传出消息，青岛港已决定在内地A股市场上市，集资40亿元人民币，上市保荐人包括瑞银、中信证券及中银国际。青岛港集团财务部一位姜姓部长助理曾告诉记者，公司的确在研究此事。“上市的想法由来已久，目前公司已组织了一个小组专门操作。”

　　然而，青岛港一位内部人士近日透露，现在一些上市前的准备工作仍未做足，青岛港在年前上市恐怕是个“不可能完成的任务”。

　　众所周知，大连、天津、青岛三大港口一直在拼抢北方航运中心地位。为引巨资，天津港、大连港相继上市，山东省内的“邻家小弟”日照港也早已登陆A股市场。而作为我国第二大外贸港、北方集装箱吞吐老大的青岛港却迟迟没有上市。

　　据记者了解，青岛港上市的愿望早已有之，近年来也一直在进行着进军资本市场的努力。早在上世纪90年代末期，青岛港即准备分拆集装箱业务在国内发行A股，不过，由于对集装箱业务的投资一直在大规模增加，再加上引进了马士基等新的投资者，这一块资产结构已与原来有较大变化，原先准备的申报上市材料已不适宜。

　　2004年“五一”期间，青岛港（集团）有限公司副总裁王少云透露，青岛港计划通过上市为其业务拓展融资。近两年，又有传闻称青岛港将借壳胜利股份（000407）上市，虽然胜利股份是以生物和农化产业为主，但是该公司却拥有港口物流业务；另一个版本是借壳青岛碱业（600229）上市。青岛碱业是我国北部地区重要的化工原料生产基地之一；第三个版本是集资40亿港元在香港上市。

　　对青岛港如何上市，业内一直议论纷纷，莫衷一是。直至今年9月8日，在青岛港前湾四期工程开工仪式上，常德传在接受媒体采访时再次表露，青岛港年内将在A股上市。

　　“青岛港谋求上市并非是因为缺钱。”广发证券分析师张先生对记者分析，作为内地第二大外贸港口，青岛港拥有世界上最大的铁矿石码头、亚洲最大的原油码头和中国第三大集装箱码头。2006年青岛港的货物吞吐量为2.24亿吨、集装箱吞吐量为770万标准箱，收入超过70亿元，净利润达到13亿元。其中进口铁矿石吞吐量继续保持世界港口第一位，进口原油吞吐量继续保持全国港口第一位。“尤其是中远、马士基、铁行等国内外港航巨头投资近百亿元与青岛港合资成立了青岛前湾集装箱码头有限公司，该合作模式使青岛港的吞吐量以每年超过20%的速度递增，青岛港因此财源滚滚。”

　　那么，究竟是什么原因促使青岛港谋求上市呢？据分析，一是目前环渤海区域的众多港口正在积极扩建，争夺区域龙头港口，而港口扩建热潮的资金显然难以全部通过港口自筹来实现，港口企业需要更多的融资手段，青岛港不久将开发新的海岸线，正需求融资；二是现在港口等基础设施类的股票往往容易获得国际资本的青睐，例如当初厦门港、大连港和天津港在香港上市，均获得了20倍以上的超额认购。

　　此外，虽然青岛港现在资金充足，但东北亚航运中心之争未来不确定因素很多，今后大连港、天津港、釜山港和青岛港的竞争将更为激烈。如果进入资本市场，则可以筹备更多的资金，从而赢取更多竞争筹码。