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今年，国家出台了购置税新政、汽车下乡等振兴车市的利好政策。受其刺激，车市从1月份火爆到5月份。刚刚出炉的统计数据显示，5月国内乘用车产销双双突破110万辆，创造了今年以来的最好销售成绩。最近，国内成品油批发价上调400元/吨。这是继今年3月25日国内油价上调之后的第二次上调。受油价上调影响，车市能否继续红火？
消费者购车计划改变
最近，国内成品油批发价再度上调400元/吨。近日，记者在某4S店，正在订车的王女士告诉记者，她的家庭每月总收入8000元左右。她对于某品牌的一款车型十分中意，但在1.6L和1.4L之间权衡了很久，当油价上涨后，她和丈夫立即决定购买1.4L的车型。她说：“账算下来，还是买低排量的划算，毕竟是家用，小孩要上学，还要还房贷，压力还很大，能省则省。”
记者身边打算购车的朋友，在油价上涨后，不少人有王女士这样的想法，甚至有人直接打消了购车的念头。“看样子油价可能还要涨，反正也不急着用车。”一位在媒体工作的朋友告诉记者。
振兴政策利好或被抵消
从今年以来的销量情况分析，1.6L及以下排量的经济型轿车热卖，微面销量剧增，1.6L及以下排量车型销量占比继续上升。但业内人士担心油价的上涨或将抵消振兴政策的利好，车市或许会遭受今年以来最大的打击。
车市资深人士分析，油价上涨必然会影响车市。多年来，油价涨涨跌跌，车市随之起起伏伏，已经形成了一定的规律。具体来讲，油价的涨跌对中高级车市场的影响不大，因为这部分消费者的承受力较强，对油价的上涨不会太敏感。但对于购买经济型轿车的消费者来说，影响会很大。这部分消费者对油价的涨跌最为敏感，油价上涨会导致他们产生犹豫心理，甚至推迟或者放弃购车计划。
尽管这次零售油价只上调了3角钱，对于经济型轿车产生的实际经济压力只增加了40元左右，但对于消费者的心理压力却要大得多。纵观往年油价调整的历史，油价无论是涨还是跌，都会持续一段时间，少则几个月，多则一年。本次油价上调可能也不会例外，近日又传出了油价将继续上调的传闻。从国际油价来判断，这种传闻有可能成为现实。一旦油价持续上调，车市很有可能走下坡路。
(摘自《新民网》 梅丹/文)