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2008中国昌河“节约型社会与小排量车发展高峰论坛”在赣隆重举行
本报讯 由江西省经济贸易委员会、江西省节能工作领导小组办公室、江西昌河汽车股份有限公司、经济晚报社共同主办的2008中国昌河“节约型社会与小排量车发展高峰论坛”，于6月15日在南昌隆重举行并取得圆满成功。
作为江西省首届节能技术产品对接会活动中惟一的高峰论坛，吸引了全国200多家企业的精英以及社会各界嘉宾参加。在对接会开幕式上，江西昌河汽车股份有限公司总经理周世宁发布了昌河汽车“走节能路，造精品车”新的品牌主张，江西省人大副主任胡振鹏与江西昌河汽车股份有限公司董事长李耀共同为昌河品牌进行了揭牌仪式。
在2008中国昌河“节约型社会与小排量车发展高峰论坛”上，中国企业联合会执行副会长、中国经济报刊协会会长冯并、国务院发展研究中心原副主任鲁志强、江西昌河汽车股份有限公司董事长李耀以及仲大军、赵英等经济学家围绕“汽车与节约型社会、节能减排是企业的重要社会责任、中国汽车工业如何实现可持续发展、小排汽车的春天正在到来”等中心议题发表了主旨演讲，提出了很多建设性的观点和论断。
专家们认为，要迎来小排量汽车发展的春天，实际上包括“政策春天”和“市场春天”，二者之间虽然有很强的因果关系，但前者只是后者出现的重要条件，而不是所有条件。随着我国汽车社会向节约型汽车社会的重大转型，政府部门应当在公共政策制定上对小排量汽车生产厂家给予倾斜，未来支持小排量汽车的政策力度应该会越来越强。而这种对小排量汽车政策层面的转变，国内的小型车生产厂家竞相把环保、安全、节能的高品质小型车引入市场，将在市场上掀起波澜。
专家们分析，由于历史原因，国内小排量汽车在很长时间内都是价廉但性能差汽车的代名词，这与日本、欧洲等汽车发达国家和地区的情况截然不同。前些年，厂家还可以用地方政府“限小”作为借口，替小排量汽车品质低搪塞。目前，厂家能否抓住时机，尽快向市场推出节能、环保、安全性高的小排量汽车，将在很大程度上决定小排量汽车在国内市场的发展前景。
作为我国小排量经济型汽车定点生产企业的江西昌河汽车股份有限公司，始终专注于小排量汽车的产品战略，认真做好昌河铃木这一合资品牌和昌河汽车这一自主品牌，以此巩固和发展微型汽车，稳步推进经济型轿车的发展，逐步形成高、中、低档位合理，客、货、轿层次分明的产品结构，全力实现发展小排量车的战略目标。
（刘科强）
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