锡柴奥威　六大特性剑指客车最强“心”
[发布时间：2008-11-25 00:00:00 点击率：]

　　近期，一汽锡柴在公交客运市场喜讯不断：在北京，质量稳定的锡柴国Ⅲ机客车成功确保了奥运客运安全、准时、高效的运行；在南京，首次公交车辆统一公开招标，600多辆大客车动力全部都是锡柴国Ⅲ机；在无锡，公交系统更新、增加的579辆公交车中有476辆选配了锡柴国Ⅲ机；在常州，400余辆锡柴国Ⅲ机批量进入BRT快速公交连接线；在广东，106辆配装锡柴国Ⅲ机的客车成功进入农村客运班线，全力服务新农村建设……据统计，今年1-9月，锡柴国Ⅲ机市场比例进一步提升，销量达到36000多台，占全国国Ⅲ发动机总销量的40%左右，公交客车市场的业绩更是骄人，销量同比上升了56 %。锡柴经过三年时间倾心打造的国内首台具有完全自主知识产权、满足国Ⅲ排放标准的四气门大功率奥威发动机凭借其系统性、经济性、动力性、可靠性、环保性和适应性的六大特征直指客车最强“心”。

　　系统性：全面确保整车性能。奥威发动机是一汽锡柴历经36个月精心打造的产品，台架试验累计超过4万小时，累计试验里程超过500万公里，整车经过了系统严格的高温、高寒和高原的“三高”标定，是国内最早开发的电控共轨柴油机，更是一次性通过了国内权威机构认证的国Ⅲ发动机。

　　经济性：全力降低营运成本。奥威发动机的百公里油耗比国内同等功率的产品省3～5升，机油耗＜0.1g/kw·h，处于国内领先水平。有用户为奥威发动机算了一笔细账，奥威发动机每百公里能节省燃油费20-30元，每月省下的燃油费足够支付驾驶员的工资，奥威发动机也因此得名“无人驾驶车”。

　　动力性：优化起步爬坡能力。奥威发动机采用了低速大扭矩设计，在1100-1800转/分宽广的转速区间都能输出最大扭矩，尤其在900转/分时也能输出最大扭矩的80%，整车停车起步和低速爬坡动力显著增强。武汉创业旅游客车有限公司的吴年生经理介绍，奥威发动机的启动和加速都非常容易，爬陡坡十分轻松，他的车可以轻松超越其他车辆。

　　可靠性：消除用户后顾之忧。奥威发动机完全按照欧洲的开发流程开发，试验工况重点考核了发动机的最苛刻使用条件，每一个平台发动机累计试验时间都达到8000小时，并通过了苛刻的道路试验，保证了可靠性，并具有超长的使用寿命。

　　环保性：满足排放标准具备升级潜力。奥威发动机的实际排放检测值与国Ⅲ排放标准相比，至少留有10～20%的工程余量，具备向国Ⅳ、国Ⅴ排放标准升级的潜力；无锡公交系统特指定锡柴国Ⅲ发动机为更新、更换首选动力，许多司机说：过去开的公交车，系统供油是机械人工控制，起步时油门控制不好车就会冒黑烟，而锡柴国Ⅲ发动机喷油装置全部由电脑控制，加油均匀，不冒黑烟，发动机的噪声也低。 

　　适应性：拓展适配领域满足个性需求。奥威发动机特殊的燃油预滤装置，保证了锡柴国Ⅲ机对燃油的适应性，并进行了严格的“三高”标定，保证了奥威发动机对道路、气候的适应性。奥威发动机在批量投放前，分别在黑龙江、海南、西藏、新疆等地进行了严格、系统的极限条件使用标定，投放市场的两年多时间内锡柴奥威发动机省油、环保、可靠的优势迅速得到了各地用户的普遍认可，许多企业都将锡柴机作为了首配样机开发整车。

　　奥威发动机作为锡柴国Ⅲ产品平台中的利器，不仅填补了国内四气门重型国Ⅲ柴油机自主开发的空白，还推动了柴油机零部件及材料的科技进步。在2007年国家科学技术大会上，奥威重型柴油机的研发一举荣获了国家科学技术进步二等奖；在第三届中国国际客车大赛、第二届中国客车节油大赛中，锡柴机脱颖而出，摘得“最佳节油型发动机”和“中国客车最佳零部件”两项大奖。锡柴也于2008年被中国建设部科委、中国城市车辆专家委员会授予了“中国节能环保型客车发动机最佳制造企业”称号。

　　（杨满新）