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褚晓亮
“引进国外先进技术，进行消化吸收再创新，开发属于自己的创新产品”，正是依靠这样一条创新路径，中国北车集团长春轨道客车公司不断掌握世界先进的轨道客车制造技术，产品大量出口，在国际市场上占有一席之地。
长客是我国轨道客车行业的龙头企业，50年来，长客在支撑起中国铁路和城轨车辆工业基础的同时，也在追踪世界先进技术，瞄准世界轨道交通需求多元发展的总体趋势，通过技术引进或合作的方式，成功研制了铝合金车体地铁车、单轨车、自动无人驾驶直线电机城轨车、磁悬浮客车等一大批轨道交通新产品。在分别与阿尔斯通公司和西门子公司进行技术引进的基础上，长客研制成功了时速200公里动车组技术以及时速350公里动车组转向架技术，标志着我国在高速列车研发制造技术上与国际先进水平接轨。
“我们的装备水平和研发能力都已跻身世界一流行列，长客已能生产出目前世界上所有类型和品种的城轨车辆。”长客董事长董晓峰自豪地告诉记者。 与此同时，他们把目光投向国际市场，先后通过国际招标取得了伊朗双层客车、巴基斯坦宽轨客车、孟加拉国铁路客车、新西兰转向架等多个出口项目订单，占据了国内出口铁路客车的绝大部分份额。特别是2006年，长客取得了向澳大利亚出口626辆双层不锈钢客车的大订单，实现了向发达国家出口轨道客车产品的历史性突破。2007年，长客在与德国西门子公司等跨国公司竞争中胜出，签约为泰国曼谷BTS地铁项目提供包括48辆地铁以及相关配套产品和服务。
在完全消化吸收引进技术，全面提升自主创新能力的基础上，长客在产品出口的同时附带转让技术，先后向伊朗、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡等国家输出了产品研制技术，并在2005年，以技术出资的方式，在伊朗建立了中伊轨道交通装备制造的合资企业，实现了从技术引进到技术输出的跨越。
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