因为，没有哪一个世纪的建筑，像21世纪这样的疯狂，而且是全球性疯狂。建筑的力量，不仅可以摧毁一个家庭，一个城市，而且可以摧毁一个民族，一个国家。它甚至在2008年掀起了全球性经济恐慌，让所有的国家、所有的家庭彻夜难眠！迪拜，又再次验证了这一点。

　　迪拜以金钱的力量，颠覆了“沙漠建塔”的传统思维，以各种新奇、独特的设计一次次吸引着世人的目光，这里仿佛成了豪华设计的试验田。

　　不说世界第一的迪拜塔，世界最奢华的帆船酒店、世界最豪华的地铁，也不说那号称世界第八奇迹的世界岛、棕榈岛，更不说已经说过的伍兹高尔夫球场、室内滑雪场、历史博物馆等，单从下面的建筑，“你会感到这里正在创造历史。”（《星期日泰晤士报》Sunday Times）。

　　迪拜0－14商业塔，位于迪拜商业湾，坐落于迪拜河延长线上。这幢标新立异的大楼由Reiser + Umemoto RUR建筑设计公司和迪拜房地产开发商Shahab Lutfi共同设计，楼高22层，奠基于2007年2月，由占地300000平方英尺的办公空间构成，附有双层墙面，镂空的外层由40厘米厚的多孔混凝土制成，两层之间的空间有1米，这能产生一种类似于烟囱的效应，给整幢大楼散热。

　　阿拉伯刀片是一座由Claudio Catalano设计的多功能塔。设计灵感来自植物造型，设计师将几个建筑单元整合一起。“阿拉伯刀片”包含几个住宅区，一家酒店和一个商业中心。

　　都说建筑是凝固的音乐，而迪拜却可以让它舞蹈。扎哈·哈迪德的“舞蹈大厦”计划建在迪拜商业湾的开发区。这个工程由三座大楼组成，它们从地面弯曲向上，到高空相互交织，创造出流体动画美感。

　　猎鹰奇迹城占地100英亩(40.5万平方米)，建在“迪拜乐园”里面。这个耗资55亿迪拉姆(15亿美元)的工程集居住、旅游和娱乐休闲于一身，不仅有住宅区、别墅、购物商场、酒店、餐馆、健康俱乐部和健康中心，还有学校和公园等。

　　迪拜码头(Dubai Marina)以前称为“西隅码头”，是世界上最大的人工码头，也是世界上最大的滨水地区总体开发规划之一。“迪拜码头”项目于1998年启动，占地面积5300万平方英尺(约合490万平方米)，沿着蔓延3.34公里(约合2英里)的迪拜海岸“雕琢”而成，是一座设计灵感源自威尼斯传统的水城。建成后，将有超过12万人居住在这里的豪华公寓大楼和别墅，并拥有独特的滨水景观。

　　“Opus”看上去就好像是从地面盘旋而起，整座建筑由三幢独立的大楼构成，形成了一个非凡的整体，空间则给人一种与众不同之感。建筑内部将会镶嵌弯弯曲曲、如幕布一般的玻璃墙，使得游客透过空旷的空间也能捕捉到迷人的景色。给人一种时空错乱感觉的反射图案将应用于玻璃墙面，这种设计一方面提供某种程度的对立方体的反射和存在感，另一方面帮助减少建筑内部的阳光照射。

　　“Opus”内有一个类似讲坛的平台，错落有致地分布于第一层、第二层和第三层。最顶层有一个休息区，一个沙滩露台(包括一个游泳池和一个凉爽的阳台)，一个媒体区和一个体育馆。

　　“迪拜明珠”最初是由Omnix 集团在2002年构思出来的，但是之后奥法赫姆集团(Al Fahim Group)领导下的一个投资者联盟对它产生很大兴趣。这个耗资30亿美元的项目位于迪拜媒体和技术自由区，它俯瞰珠美拉棕榈岛，占地140万平方米。

　　迪拜风中烛火大厦是大型“泻湖”开发项目最引人注目的建筑。该塔和该开发区都是由建筑设计公司TVS设计，设计灵感源于火焰和烛光的晃动。从54层到97层不等，汇集在一起构成一座舞蹈般的雕塑形象，看上去很像是烛火在闪动。建筑表达方面，其成熟的美学和结构工程方面的创新是任何现代建筑都无法比拟的。

　　迪拜正在建设国内首座，也是世界上最大、最高和最昂贵的拱桥。纽约建筑公司fxfowle设计了一座独特的结构，包括一座巨大的拱廊，高205米，有12条车道和两条沿着“绿线”（Green Line）运送迪拜地铁火车的铁路。大桥最大的主跨度长667米，超过了上海卢浦大桥550米的跨度。大桥将树立起第六个跨越迪拜河（Dubai Creek）的工程，连接迪拜节日城和河西岸的AlJaddaf。其设计的基础受到“声浪”（acoustic wave）的启发，大桥工程将分6个阶段完成，每小时可通过2万辆汽车。地铁线路每小时能运送2.3万乘客。这座桥梁于2008年3月开始施工，有望在2012年竣工。 

　　迪拜购物中心是由埃玛尔地产(Emaar Properties)投资建设的商业街，开发者声称，迪拜购物中心竣工时将成为世界上最大的商业街。这条商业街占地1210万平方英尺，由10到15条小商业街组成，里面有900万平方英尺的零售空间(总共包括1200家商店)。迪拜商业街具有吸引力的方面包括：世界最大的黄金市场；占地85万平方英尺的时尚岛；世界最大的水族馆之一；奥运会大小的溜冰场；Oasis 喷泉瀑布；河畔天井前厅。

　　迪拜世界中心国际机场位于迪拜市中心，将是全球最大的客流和货流中心，比迪拜国际机场和迪拜航空货运站加起来都大。迪拜世界中心国际机场的年货运量可达1200万吨，是现如今最大的货运中心孟菲斯货运中心的三倍，机场的客运量将达到1.2亿人次，比目前全球最繁忙的亚特兰大客运机场的客运量多近30%。

　　迪拜世界中心国际机场为未来建造，机场的设计适合包括A380“空中巴士”的所有新一代航空器。新机场能保证4架大型客机的同时起飞或降落。此外，与一般的机场不同，新机场的跑道将24小时工作，让候机排队的时间最短。

　　面对这些如此令人惊叹的建筑，曾获包括美国建筑师协会/《商业周刊》“好创意即好生意”奖（American Institute of Architects/Business Week Good Design is Good Business）在内15项重大建筑奖顶的理查·海威尔·埃文斯（Richard Hywel Evans）先生2006年6月发表的见解独树一帜——

　　虽然这里有许多令人惊叹的建筑，但作为一个整体，迪拜是乏味而又笨拙的，与其周围环境完全隔离，并且缺乏天衣无缝的建筑调和感。 

　　……

　　可能我忽视了一些东西，但它是如此令人不适、支离破碎。标志性摩天大楼坐落在一块块平淡无奇的沙地上，看上去形单影只、飘忽不定。城市建筑物与任何城市赖以运作的基础设施相距甚远。对沙漠的无情蚕食导致了“洛杉矶综合症” (LA syndrome)，即城市过度扩展，但却缺少大都市心脏。四处走动时，你会觉得这个城市缺少灵魂：这一分钟你还在一幢高耸入云的摩天大楼附近，感受着高档酒店的富丽堂皇，下一分钟你却穿越贫瘠的沙地，看到外国工人步履艰难地走过。那里只有一条双程分隔车道，没有真正的海滨大道，通常反映社会动态的出租车司机也很少见。

　　我并非在宣扬那种类似于19世纪法国国王路易·菲利普(Louis Philippe)强迫巴黎执行的全市规划，但迪拜目前动荡不安，这种规划并不可行。

　　没有灵魂的城市，没有灵魂的建筑。3年前埃文斯便一语点破迪拜的症结，但神话中的迪拜无人会听。

　　没有了灵魂，一切都会疯狂。疯狂的建筑，疯狂的城市，疯狂的人！