河池市道路交通安全社会化管理于2005年在全市展开，其主要做法是建立“五大管理体系”。

  1、建立党委、政府总揽的管理体系。该市把道路交通安全社会化管理工作纳入全市各级党委、政府的议事日程，实行统一领导、统一部署、统一督查、统一考核。

  2、建立职能部门主管的管理体系。明确公安交警、交通、运管、农机、安监等职能部门是道路交通安全管理主体，必须履行法定职责，发挥职能作用。

  3、建立企事业单位各司其职的管理体系。明确机关、部队、学校、社区、企业等企事业单位、社会团体以及其他组织的“一把手”为本单位道路交通安全管理第一责任人，分管领导为主要责任人，并指定1名以上交通专干，具体负责日常交通安全管理工作。

  4、建立全社会联动的管理体系。实行行政首长负责制，采取市领导包县(市)区，县(市)区领导包乡(镇)，乡(镇)领导包村，乡(镇)干部和村干部包车辆、包路段、包驾驶人，构建了市、县、乡、村四级联动的管控网络。

  5、建立群众广泛参与的管理体系。以开展 “五进”活动为载体，多形式广泛宣传交通安全法律法规，发动广大群众积极参与道路交通安全管理工作。

  在形成“五大管理体系”的基础上，落实“三盯”措施，即“人盯人”、“人盯车”、“人盯路”。

  同时，健全三项制度。第一，健全道路交通安全台账管理制度。全市各乡（镇）、村（社区）健全了机动车辆、驾驶人、交通违法、交通事故、危险路段等五种信息台账。第二，健全重点时段重点路段防控制度。如对国道210线大山塘、050线万人坑等事故多发路段，在重点时段都安排足够的人员进行监控。第三，健全道路交通安全宣传教育制度。全市各级政府、各机关、各企事业单位、社会团体都制定了道路交通安全宣传工作计划，加强对本辖区本单位人员进行经常性的道路交通安全法律法规教育。做好“五个保障”。1、做好人员保障。目前河池市共有交通安全协管员430人，信息员641人。2、做好阵地保障。各县（市）区、各乡(镇)交安委或交安办都设立了专门工作阵地。3、做好制度保障。全市各乡(镇)都建立健全了道路交通安全联席会议制度、交通安全台账管理制度、重点时期重点路段防控制度、交通安全宣传教育制度、交通安全信息报告和应急救援制度、交通安全“三盯”工作制度等，并且统一上墙，用制度管人，用制度管车，用制度管路，用制度管事。4、做好督查保障。设督查组，明查和暗访，经常深入各县（市）区进行监督检查，并及时将督查情况进行通报，确保社会化管理各项工作措施落到实处。5、做好经费保障。各县（市)区人民政府对道路交通安全社会化管理工作在经费上都给予保障。年初就将社会化管理专项经费纳入年度财政预算，保障了道路交通安全社会化管理工作的持续有效开展。

  今年初，针对道路交通事故频发，河池市开展了道路交通50天专项整治。西南出海通道3月1日至4月18日查处超速违法6460起，客车超员36起，纠正疲劳驾驶9起。在摩托车违法违章整治中，各大队从“四抓”入手，即抓整治难点、抓事故多发点、抓宣传弱点、抓社会化着力点，加大与乡镇政府的联系和协作，发挥乡镇派出所（中队）靠前作战优势，整治效果显著。

  与开展专项行动前50天相比，全市酒后驾驶、违法会车、超速行驶引发的道路交通事故明显下降，摩托车事故起数、死亡人数下降了60%，无证驾驶导致的事故死亡人数下降55%，私用车辆发生道路交通事故死亡人数下降70%。

  河池市道路交通安全工作做得实、做得细、做出了成效。其经验主要有三：

  1、河池市各级党委、政府高度重视道路交通安全社会化管理工作，党政一把手亲自抓，在财政并不宽裕的情况下，确保经费到位。

  2、河池市各级党委和政府、各个部门、各企事业单位和社会团体齐抓共管，全社会形成了合力。

  3、宣教工作深入扎实，把群众发动起来了，显示了人民战争的无穷威力。