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“这么高的级别在以前肯定不会让给中方”，分析人士称，历来对于合资企业，重要的关键职位一般都是中方安排一个、外方安排一个，以相互制约，但从此事可以看出，奔驰十分懂得“适度放权”的好处。
除奔驰外，宝马也是这种人才本地化战略的先行者。现任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科，20年前就曾来到北京读大学，说着流利的中文，是个地道的中国通，“他其实更像是宝马培养的本地化人才。”在南京上过大学的华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷，说到底也是个“本地化人才”。而宝马华东总经理陆逸，更是纯粹的中国人，也被宝马给予了很高的职位。
文化上也在呈现加强本地化的态势。宝马今年全新发布的“宝马之悦”的品牌理念，取英文原字“Joy”，并翻译为很具中国意味的“悦”，使用脸谱形象作为标识，就充分体现了宝马品牌希望落地、希望本土化的决心。
“人才本地化是大势所趋”，资深汽车分析师钟师认为，人才本地化有诸多好处，其一是可以节省成本，让老外赴华工作要承担很大的开销，也会减损中国雇员的积极性；其二是销售、市场等业务“是很文化的东西，需要接地气，和中国人打交道处关系，外国人并不擅长。”
今年上半年宝马和奔驰在华业务的巨幅增长，也切实地反映出这种人才本地化战略正结出硕果，奔驰中国高管的集体晋升也恰逢其时，并且注定会被赋予更好的预期。这或许会给其他在华豪华车品牌更多启示。（关囡）
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