在《节能与新能源汽车发展规划》即将公布，国家将为新能源汽车产业发展提供千亿元财政支持的关键时间节点上，仰融以和江淮汽车建立新能源汽车合资企业的方式跨出了他回归中国汽车业的第一步。

  8月4日，江淮汽车发布公告，公司与仰融名下的天津正道股权投资管理有限公司(以下简称“正道股份”)签署《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意按照50%：50%的股权比例共同成立合资公司，作为实施节能环保新能源汽车及其动力总成等业务平台。分析指出，仰融借本次合作欲顺利重回中国汽车市场，而江淮汽车也可借力在新能源汽车上实现后来居上。  

  首期投资不少于20亿  

  公开资料显示，此次与江淮汽车合资的正道股份，于今年1月25日成立，注册资金200万美元，其经营范围主要是受托管理股权投资业务和投资咨询。法定代表人为黄春华，实际为仰融在国内的产业。

  据双方签署的合作意向书，将按照50%:50%的股权比例成立合资公司，注册地为安徽省合肥市，注册资本及投资总额经双方进一步协商后再行确定，合资公司首期投资总额不少于人民币20亿元。

  江淮汽车公告称，双方将致力于节能环保新能源汽车及动力总成领域，展开积极而广泛的交流合作。合资公司将按国家汽车及新能源产业政策和规划，采取整体规划、分步投入、分期实施的原则，主要投资于节能环保新能源汽车动力总成及核心零部件。  

  回归国内市场第一步  

  去年，关于仰融回归中国汽车市场就被外界炒得沸沸扬扬，但一直处于“只打雷不下雨”的状态。不久前，仰融发布中国造车计划，将投入400亿至450亿元人民币，打造300万台发动机和100万辆整车产能基地；并给地方政府开出了前所未有的诱人“831111”计划，在未来8年，实现产能300万辆，产值1万亿元，税收1000亿元，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。

  有关人士称，正道股份牵手江淮汽车，意味着仰融国内造车的计划正稳步推进。而作为新能源车的后来者，江淮汽车综合实力处于中下游，合资公司将有助于推动江淮汽车加速发展新能源汽车。  

  合作计划早有迹可循  

  正道与江淮的合作计划早有迹可循。6月9日，美国正道汽车公司与美国投资移民中心ACFI在北京就投资移民融资造车模式进行招商说明会。该场说明会上，仰融在国内的代言人正道汽车首席执行官王川涛宣扬仰融独创的所谓“投资汽车与移民美国结合”的融资新模式。当时，大部分媒体对该模式存有疑问，不过，会议现场透露出的信息却引起敏感媒体的关注。

  当天，王川涛曾说：“正道在国内建厂，出于整车生产资质等考虑，与国内车企进行合资是不错的选择。”并且承认正与国内某整车企业接触。如今看来，神秘的某整车企业就是江淮汽车。（综合报道）

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  仰融“出走”  

  2001年3月，辽宁省政府“工作小组”宣布仰融在华晨中国的权益均为国有资产。仰融拒绝接受，并于同年5月“出走”美国。此后，辽宁省检察院以涉嫌经济犯罪为名批准逮捕仰融。2003年8月，仰融在美国华盛顿哥伦比亚特区联邦地区法院越洋起诉辽宁省政府资产侵权。去年，仰融曾以“过去的事情就过去了，父母打了孩子，无论对错，也不该拗着要求大人给孩子道歉”释出和解之意，并抛出“831111”计划。然而，截至目前，没有任何政府相关部门对仰融的身份给出说法，也没有部门回应仰融的归国造车计划。