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一份分析报告认为，国内新能源汽车充电站建设投资年均增速有望超过50%。
显然，充电站的导火索已经引燃。
三大石油巨头
悉数进军新能源
早在2006年底，中海油就成立了新能源投资有限公司。中海油还与中国普天合资成立普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。此外，还选择直接投资电动汽车的上游——动力电池。2009年7月，中海油向天津力神公司投资50亿元，成为其大股东。天津力神是中国三大锂电池生产企业之一，其生产的动力电池已经应用于天津清源电动车辆公司生产的电动汽车。
中石化紧随其后，今年年初，中石化北京石油分公司、北京首科集团公司已共同出资成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，主要负责将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站。
8月23日，中石化董事长苏树林宣布，中石化将通过现有的加油站网络，发展电动车充电业务，未来将改造现有的加油站。中石化目前已明确了对未来新型加油站的建设思路是四位一体，包括加注成品油、销售非油品、加注天然气、电动车充换电池这四方面功能都在一座加油站中实现。
中石油也不敢怠慢。此前中石油集团重点发展与主营业务相近的煤层气、燃料乙醇和油砂等新能源，从未明确表示要进入新能源汽车领域。8月18日，国资委首期出资13亿元，发起成立了央企电动车联盟，央企能源巨头悉数加入新能源汽车联盟，中石油首次结缘新能源汽车。
石油企业和电力企业
有望合作共赢
一位业内人士表示，在新能源充电站方面，本身技术壁垒不高，行业存在过度竞争的风险。目前石油巨头与电网企业已形成两大不同行业巨头对垒的局面。年初国家电网宣布今年将建设75座充电站，南方电网则宣布今年将建设超过80座充电站。石油巨头进入充电站领域速度略为缓慢。除中海油外，中石化和中石油仅处于起步阶段。但中海油的加油站站点少，进展也不顺畅。
当然，石油巨头有加油站的网络优势，中石化在全国拥有加油站近万个，这是布局充电站的阵地，但做充电站行业，电压相对不足，需要电力企业的配合。相对而言，电力企业有电力充沛的优势，但在一些较为发达的城市，电力企业很难找到合适的位置建设大型的充电站。
对此，国内电动汽车领域专家陈清泉曾建议：“电网企业将来可以将电动汽车充电站设在加油站里，国外某些城市已有先例。届时，电网还可借助大量的汽车蓄电池，实现有效调峰。” （苏稻香 刘晶）
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电动汽车充电站
国家标准有望年内发布
财政部、科技部、工信部、国家发改委近日联合发出通知，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点后，电动汽车充电站的建设成为试点启动后的当务之急，已经完成的《电动汽车充电站通用要求》国家标准成为充电站建设的重要依据。有消息称，这项标准有望于年内发布。（央视）
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