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□ 王文
汽车换标，早已不是什么新鲜事儿。只不过，近来这股换标风“风力”陡然增大。像如今接踵而至的集体换标，似乎将换标行动推向了高潮。车企自主品牌换标，通过提升品牌形象进而提升品牌竞争力，也是为打造全球运营能力，完成由本土品牌向国际品牌跨越迈出的重要一步，这是情理之中的。
很多本土车企在设计商标之初，往往只考虑国内汽车市场的需要，一旦悬挂旧标识的产品进入国际市场，很可能会引发一系列“不必要的麻烦”。相反，一个符合国际化审美标准和现代感十足的品牌标识，则有助于新进入者尽快融入国际市场。不管是对长安、北汽还是福田而言，在谋求国际化道路上重新塑造自己的品牌，显得尤为重要。现如今，自主品牌与世界知名品牌相比差距依然很大，如何缩小并赶上世界品牌，自主品牌必须一开始就建立自己的世界品牌形象。
许多业界人士认为，车企换标只是汽车厂商的“作秀”行为。笔者认为，企业以市场和消费者为中心，换标本身就是一种不断创新理念的过程。但是，如果仅是简单的“换汤不换药”式的换标，对于新车销量的提升意义显然不大，甚至白白浪费了人力财力。中国的自主品牌企业要进军国际市场，要国际化，首先要从管理、产品和品牌建设上进行转型，做到精益的管理、无可挑剔的产品、人性化的服务、销售渠道的完善，只有内在的竞争力得到全面的提升，企业才能得到世界市场的认可。因此，自主品牌借换标之机，大力提升产品质量，加强售后服务建设，用产品和服务树立品牌形象为前提，才能在市场舞台实现持续增长。
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