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□ 马静 本报记者 王建蓉
12月17日，太重集团高速列车关键零部件国产化项目在太原经济技术开发区破土动工，这是太重加快发展步伐的一大盛事，将对山西省铁路装备制造产业的发展起到重大的促进作用。
山西省委常委、常务副省长李小鹏宣布项目开工，省委常委、太原市委书记陈川平，铁道部运输局、省市有关部门及太重集团的主要负责人参加仪式。
太重是新中国自行设计建造的第一座重型机械企业，在机械设计制造方面拥有雄厚的研发实力和丰富的制造经验。目前，太重已经成为国内唯一同时生产铁路车轮和车轴的企业，为铁路提供了上百万件轮轴产品，运行质量稳定，为中国铁路的六次大提速做出了应有贡献。
此次开工建设的高速列车关键零部件国产化项目恰逢其时，按照铁道部“在山西地区形成高速列车轮对组成完整产业链”的指示精神，适应中国高速列车技术发展需要，太重决定在国家级太原经济技术开发区建设高速列车关键零部件国产化项目。园区占地面积758亩，包括车轮、车轴、齿轮箱等项目。其中高速车轮生产线投资16亿余元，建设周期15个月，主要设备集中了国际一流供应商的先进技术，整条生产线将建设成当今世界上最先进的一条车轮生产线。项目建成后，将满足年产30万片高品质车轮的需要。届时，太重将形成年产50万件车轮、10万根车轴的生产能力，成为全国铁路轮轴的重要生产基地。
目前中国铁路正处在高速发展时期，按照我国铁路建设的中长期发展规划，至2012年，中国铁路的营业里程将达到12万公里以上；至2020年，中国铁路的营业里程预计达到18万公里，将形成以高铁客运专线为骨干的5万公里的客运网络，同时也即将形成10万公里以上的货运网络。届时，中国铁路运输能力将极大提高，人便其行、货畅其流将基本实现。目前，铁道部正在加快推进高铁建设及研发大轴重铁路货车，这必将为太重集团提供新的历史机遇。
太重集团公司董事长、党委书记岳普煜表示，太重将按照铁道部“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，把高速列车关键零部件国产化项目建成一流铁路园区，以高速列车车轮生产线为载体，掌握高速、重载铁路轮轴产品的国产化核心技术，以高技术、高品质，满足高铁关键零部件的要求，为山西装备制造业振兴和中国铁路事业大发展贡献力量。
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