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□ 唐柳杨
神龙汽车已开始启动自2003年以来最大规模人事变动。据《第一财经日报》消息,包括公司总经理、副总经理以及东风雪铁龙、东风标致在内的神龙汽车高层将迎来集体换届。原公司总经理刘卫东将调回东风汽车任副总经理,来自法国的毕高诚则接任神龙汽车总经理职务。
值得一提的是,尽管公司总经理由中方更换为法方员工,但东风雪铁龙、东风标致两个商务部的总经理却改由中方担任。与此同时,市场、传播等部门的“一把手”也在本次换届中改为中方员工执掌话语权。
高层换血酝酿已久
根据神龙汽车董事会会议决议,神龙汽车有史以来最大规模的人事调整于1月23日起生效。公司原总经理刘卫东调回东风汽车总部担任副总经理,但仍分管神龙汽车业务。神龙汽车原财务部部长邱现东将担任神龙汽车中方最高领导人、公司副总经理。而原公司副总经理毕高诚则将接替刘卫东成为新一任总经理。
接近神龙汽车的人士透露,“2003年成立新的神龙汽车的时候,董事会就规定中法双方轮流担任公司总经理,第一次是8年一轮换,接下来是4年一轮换。从2003年到现在正好是8年。”
2003年,东风汽车与标致雪铁龙集团(PSA)签署新的合资协议,将原东风汽车与雪铁龙的合资提升为东风与PSA集团的合资。2003年之后,原神龙汽车品牌分裂为东风雪铁龙和东风标致两个品牌部,所有车型根据其品牌归属悬挂上雪铁龙和标致标识,神龙汽车则逐渐蜕变为整车制造部门。
随着公司最高领导层的变革,更大的风暴正在酝酿。1月25日,神龙汽车干部大会宣布的人事变动还包括:东风雪铁龙副总经理魏文清和总经理穆懿夫岗位互换,东风标致副总经理雷新与总经理齐默尔曼岗位互换;东风雪铁龙原市场与宣传部部长郭浩(法籍员工)因任期到期回国,曾在上海大众工作过的章宇光被PSA“挖角”,聘请为市场部部长。东风标致市场部部长贺文礼(法籍员工)同样调回法国总部工作,曾在一汽-大众任职的吴少革则被聘用为东风标致市场部部长。
中方话语权提升
由于商务部以及其核心部门均改变了外籍员工当政的状况,起用中方员工,因而本次人事变动被认为有利于神龙汽车中方人员话语权提升。“过去几年PSA中国的业务发展不太理想,PSA总部也觉得,中国市场还是给中国人来治理可能比较好一点。”接近PSA总部的一位人士对媒体表示。
神龙汽车成立于1992年,与上海大众等同为中国第一批合资汽车企业。但由于产品投放决策失误,神龙汽车发展速度一直慢于大众等竞争对手。直到2009年,神龙汽车才迎来销量与产品的突破。
2010年,神龙汽车年销量达37.5万辆,同比增长38%,是该公司近几年来最好的销售业绩。其中东风雪铁龙品牌2010年销量22.4万辆,同比增长40%。“过去东风雪铁龙一直强调销售规模,产品和品牌定位都在一些比较普及型的产品上,但效果并不理想。C5上市后,魏总(魏文清)提出了“法式优雅“的品牌口号,结果客户一下子就认同了。”东风雪铁龙一位人士表示。
乘联会数据显示,2010年C5共售出约3.5万辆,在B级车市场中居第二阵营。其核心产品世嘉年销量超过了10万辆,原本为东风雪铁龙主力车型的爱丽舍年销量则下滑至7.18万辆。在产品结构中,售价10万元以上的产品目前销售占比为64%,改变了过去低端车为主力的产品结构和品牌形象。
“东风雪铁龙的案例说明了在中国市场上还是要多听中国人的。”神龙汽车一位人士说。
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