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□ 张俊杰
长城网报道：石市70万电动自行车多数“超标”。对很多收入不高，但出行距离不近的人来说，骑电动自行车出行显然比骑自行车轻松得多。根据规定，最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动车将面临禁止“上路”。这就意味着省会石家庄70万辆电动自行车绝大部分将“被禁”。（据5月30日长城网）
生活中许多现象真是让人哭笑不得，一边是国家、省、市不断出台新规，高喊“超标”电动自行车禁止“上路；一边，生产厂家又在源源不断地向商家提供货源。这种尴尬现象，犹如超生游击队不断繁衍没有指标的“黑娃”，一旦降临人间，是不是该硬性断奶，乃至扼杀？显然不是。违法、违规产生的“小精灵”一旦被扼杀，将会殃及社会。从法学原理角度分析，“两弊相遇，取其轻；两利相遇，取其重。”于是乎，这些“黑娃”的父母交几个罚没款就可以万事大吉。这就是2009年国家标准委发布的电动自行车标准搁浅至今的根结所在。
相对于石家庄70万辆电动车“被禁”，小城老河口市早在前年就出动公安、工业和信息化、工商、质监部门“堵路”，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，处理过这些“被禁”电动车。据民间人士调查后发现，这些“被禁”的电动车又流入外地市场，继续“大行其道”。诚如超生游击队一样，“东方不亮西方亮，南方还会出现一个红太阳”，不从根本上节育断其生路，“黑娃”就会继续出世而存在。这个道理其实大家都明白，业内人士认为，要管住骑车的，必须先管住生产车的，这才是根本。
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