航空公司打响人才“抢掠”战
[发布时间：2011-11-03 17:28:05 点击率：]

  近期，各大航空公司在国内各大城市招聘空乘人员、飞行员的活动频频，与当前国际航空市场上各大航空企业纷纷减薪裁员形成鲜明对比。业内人士分析称，这反映国内航空市场潜力巨大，各航空公司为抢占市场，已提前打响人才争夺战。

  □朱晓颖 赵秀丽 胡诚

  中国各大航空公司相继迎来大规模招聘空姐时段。10月31日，中国东方航空启动史上最大规模招聘，面对全国招1000名乘务员。在南京奥体中心，仅东航江苏公司就招200名乘务员，即日有数千名“帅哥靓妹”前来竞聘。但可以明显感觉到，成为“空姐”、“空哥”的职业“门槛”在降低。

  “门槛”降低

  由于中国航空公司的飞速发展，航空公司飞机、航班数量不断增多，近年来对乘务员的需求增大。体现在招聘条件“条条框框”上就是，报名“门槛”日渐降低，“千里挑一”情况不再。此次，东航江苏公司的招聘就是首次突破地域界限，不限户籍，最低学历线降至“中专”。

  空乘人员曾经拥有令人羡艳的薪水，但如今，飞国内普通航线的乘务员也仅仅是工薪偏上阶层，收入处于中等水平。飞国际航线乘务员薪水相比较高。一位今年4月刚刚入职东航公司的“空姐”表示，此前，她们接受3个月培训，每人缴纳了1万元培训费，现在她们正处在待飞状态，没有工资拿。她表示，正式飞行后，飞国内普通航线的“空姐”，每个月收入是“基本工资+飞行小时数计费+各种津贴”，总额在5000元左右，并不到1万元。

  近期，各大航空公司在武汉及国内各大城市招聘空乘人员、飞行员的活动频频，与当前国际航空市场上各大航空企业纷纷减薪裁员形成鲜明对比。为何会出现这种现象？业内人士分析称，这反映国内航空市场潜力巨大，各航空公司为抢占市场，已提前打响人才争夺战。

  招乘活动此起彼伏

  继今年5月东航面向全国招考500名空乘人员之后，近期东航再次面向全国招收不少于1000名空中乘务员，并在武汉、上海、北京、杭州、成都等10个城市设立报名点。

  与此同时，近日，南航2011年秋季全国招乘武汉站也火爆开场，报名者云集。武汉招聘地点设定为三大校区，10月31日在武汉体育学院科技馆三楼第一报告厅，11月1日在华中农业大学求实楼S1报告厅，11月2日在武汉工业职业技术学院行政楼7楼715会议室。

  无独有偶，今年10月，国航在武汉招25名应届高中毕业男生充实飞行员队伍。如果时间再往前推，去年下半年，国航仅在汉招飞人数就达到35名；厦门航空公司也于去年11月在武汉启动了第二阶段招飞工作……

  为了招揽人才，各大航空公司之间甚至开始“打擂台”。比如，此次东航招乘，首次将空乘专业的中专生纳入招收对象；南航2011年秋季全国招乘武汉站报名，在武汉不设名额限制，只要符合条件都可以录取。人才争夺可谓紧锣密鼓，激烈异常。

  国内航空运力飞涨

  国内航空公司招聘动作频频，与之形成鲜明对比的是，去年和今年在国际航空市场上，美国、英国、澳大利亚、比利时等国的航空公司纷纷裁员降薪。其中缘由为哪般？业内人士分析，首要原因是这些国家的航空市场已经发展成熟，对人才的需求趋于饱和，而国内的航空市场正处于一个高速发展的成长期，对各种人才的需求与日俱增。

  去年，南航机队规模达到400架，亚洲第一，世界第六；今年10月，世界最大飞机空客A380加盟南航并首飞。东航同样不弱，作为位居全球客运规模前十的航空公司，东航拥有380架大中型民航运输飞机，14家主业分（子）公司和32个海外营业部，构建了以上海为核心枢纽……

  于是乎，在航空运力大举扩张的情况下，各大航空公司便首先展开了一场以人才为焦点的争夺战。而武汉由于正着力打造“中部门户”机场，并且在湖北省及武汉地方经济的强力带动下，武汉航空市场也愈显蓬勃生机。这也是各航空公司青睐武汉的原因。