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该越野轮胎起重机用桥属轮式起重机中的一个高端产品。有资料显示：轮胎吊起重机在国外使用率较高，但国内使用状况并不普及，虽然国内的三一重工、中联重科、徐工集团等知名企业都在相继开发各类轮胎起重机，但他们所采用的车桥都是从美国和德国领先企业进口的高端车桥，这类车桥存在进口价格较高、供货进度保证不及时等问题。为了快速打破国内用越野轮胎起重机桥一直依赖进口桥的格局，创造“中国制造”自主品牌，重庆大江公司在经过借鉴与自主研发设计、创新求变相结合，经过5个月的“待产”后，首根标有重庆大江“迈克”品牌的越野轮胎吊于今年7月底“低调”登陆市场。
它的“低调”入市，将改变国外进口、垄断的态势，在使用成本价格上抢占了上风。一根越野轮胎起重机用桥在价格上远远低于同类进口桥，而且在供货周期保障和售后服务敏捷性上占有绝对的优势。同时，该55吨越野轮胎起重机4×4驱动转向桥在性能与结构上更加合理、优越，整桥采用了全驱动、全转向设计，从轮边、主减速器、制动器、桥壳等零部件都是根据用户整车的使用要求全新匹配设计的，其传动系统最大输出扭矩高于常用重型车桥的4倍；制动性能采用国际先进的液压钳盘式制动器，单桥制动力矩是常用重型车桥的3倍。由于该桥集吊装与吊重行驶于一体，具有制动性能高、承载能力强、起重量大、轻巧灵活、转场方便、作业稳定、越野性能好等多项优点，现产品性能指标均已达到国际先进水平，处于国内领先水平。它主要适用于城市建设及各类工程作业及复杂越野路况的作业轮胎吊起重机。
在未来的市场中，随着国内外用户对越野轮胎吊起重车市场需求的逐年增量，该桥的后市走势乐观向上。它的“低调”入市，首次亮相，将给国内用户带来“福音”，标志着中国制造的“迈克”品牌越野轮胎起重机用桥将与进口桥相媲美。
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