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记者：张会长，您好！今年已是成都第十五届国际车展，与往年相比，您觉得这次车展有什么不同？
张政：受整个经济市场的影响，今年的车市有小幅的下滑。我们看到有些品牌在本次车展上没有亮相，有一些品牌展台也略有缩小。受到销售上的影响，无论是商家还是消费者都更加理性对待这个市场。
记者：目前广东、北京都已经出台了限购政策，上海车牌以拍卖形式也属变相限购，而成都也成为全国第四大汽车市场，您觉得成都限购政策离我们还有多远？
张政：我们商会的存在就是为了协调商家与政府之间的关系，为我们汽车经销商服务。北上广之所以会出现限购政策，追根究底是汽车过度发展，交通建设还跟不上汽车市场的发展，所以才会出台这样的政策。所以了为缓解成都的道路交通问题，我们成都汽车商会与政府协商，并建议加速地铁发展，修建高架，推迟限购的到来。如果要说具体时间，那就看我们的高架和地铁建好以后的表现，如果这些交通设施建好以后能达到我们的预期，那成都的限购将还有很长一段时间。
记者：成都已经成为各大车企必争之地，成都车市的高速发展离不开咱们商会的帮助，请张会长为我们介绍下成都汽车商会这么多年来对我们成都汽车市场都做了哪些贡献？
张政：我们主要就是给汽车市场提供一个更宽松、更开放的经营环境，所以说成都才能得益于第三城的美名。比如说有些企业来了之后遇到一些困难，我们给予他大量的支持，包括落地，还有就是政府和有关的职能部门出台一些影响经济发展的法律法规，我们都积极协调。我们就是服务于这个行业，这本身也是我们的宗旨。
记者：商会的成立是不是主要是我们集团商家组建成立的吗？
张政：成都汽车商会与其他的商会，包括本地有很多汽车组织都不一样，因为我们是直接受成都市工商联，也就是成都市政府的领导管理，服务于企业，也就是说我们是政府与企业的桥梁与纽带。
记者：对于现在的汽车行业，无论从销售还是从售后情况还不够完善，那么对于现在的情况您有什么样的看法呢？
张政：其实汽车行业解决了很多的就业，不过发展太迅猛，这种井喷式的发展的确是在全球罕见，属于一个很不正常的发展，所以导致了这个行业里一些不正常、不健康、不符合经济规律的现状。特别是人才奇缺的问题直接限制了行业的发展。本身汽车行业的就业人员、技术人员就有限，跟国外相比，人才缺口达到了50%。特别是售后和技术人员这一块的奇缺，还有专业管理人员。
记者：作为商会有什么样的举措来缓解这样一个现状呢？目前有吗？
张政：目前所有的事物都要按照经济规律办事，自然的经济规律它会淘汰或者是补充，因为大专院校也看到了这一点，目前都在加强和增加汽车专业人才的培养，预计要缓解这个问题可能需要3到5年的时间。
记者：对于今年的现状咱们看到确实不是太好，我想问一下在明年，您作为专业人士能不能给我们预见一下明年的车市会是如何的？
张政：这个主要还是要看国家的宏观调控，比如说房地产加上龙头的基础行业，基本建设，中国的金融放款的情况来看，经济环境继续恶化的话，我想汽车市场还是不会有春天的。
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