□ 稿件采写 赵普

  巨大的广东钢材市场，对鞍钢等钢企来说无疑是最大的诱惑。而对鞍钢来说，其最大的竞争对手就是宝钢集团，一场钢企的华南大战已在所难免！

  广东市场的诱惑

  张广宁的速度很快，仅上任9天，就与广州国资委以及广州大型企业聚会鞍钢共商鞍钢进军广州市场大计。

  鞍钢股份2012年上半年业绩显示，在主营业务收入区域分布上，华南市场实现销售收入超过70亿元，是位列东北、华东市场之后的第三大区域市场，占主营业务收入的18%。而华南市场的巨大需求，仍然未饱和，提升华南市场份额，成为张广宁为扭转鞍钢集团连续亏损局面的重要措施。

  鞍钢集团公司总经理张晓刚表示，鞍钢集团将立即组建一个专门的团队，负责承接今后的合作内容，力争在最短的时间内使洽谈的内容开花结果。

  而张广宁则表示，华南市场竞争非常激烈，对于鞍钢而言，占领这个市场无疑是一场攻坚战。要充分利用鞍钢、攀钢的销售渠道，尤其是广州企业的销售渠道，用最短的时间、最快的速度、最低的成本、最少的投资占领广州市场份额，占领珠江三角洲。

  业内人士解读称，广东钢材市场确实很大。广东省每年钢材消费量在5000万吨左右，到2020年有望达到7000万吨，但是省内没有大型钢铁企业，产能只有2000多万吨，供需之间存在50%的巨大缺口，所以一直需要从全国各地调用钢材。

  不过，这个巨大市场不仅鞍钢希望占据，上海宝钢、湖北武钢和湖南华菱钢铁也都觊觎良久。

  业内人士认为，宝钢依然是广州钢铁甚至华南钢铁市场的大户，最关键因素仍是湛江钢铁精品基地项目。中国金属学会会长徐匡迪表示，湛江当地建设钢铁精品基地有地缘优势，首先，从物流成本看，从巴西、澳大利亚来的铁矿石运输时间将缩减2天，大大节约了物流成本。其次，珠三角地区是家电和汽车生产基地，对钢材需求较大，目前依旧是从武钢股份、宝钢股份等地运输，湛江项目成立后将改变“北钢南运”局面。

  而一旦湛江项目完成，对于鞍钢集团进军华南市场将是巨大的阻力，从张广宁所说的“时间就意味着抢占市场的先机，因此要快出手，快打牌，否则就会失去商机”的言语中，也不乏看出其对上述因素的考虑。

  同时也有业内人士指出，鞍钢集团进军华南市场的另一大基地很可能是重组福建三明钢铁集团，理由是去年工信部已正式批准鞍钢重组福建三明钢铁，此举意味着鞍钢将获得东南沿海大片市场份额。不过，由于重组涉及多方利益，具体方式至今没有明确规划。这使得鞍钢集团希冀重组福建三钢作为占领华南市场的桥头堡的估计也显得不甚可靠。

  内部下业绩责任书

  除了在外拓展市场，张广宁同时要求鞍钢各分公司积极做好产品生产任务，业内认为这是张广宁内外结合，实现鞍钢扭亏的一套“组合拳”。

  9月27日，鞍钢集团召开扭亏控亏增效动员大会，张晓刚代表集团公司向基层单位下达了年度经营业绩责任书。鞍钢股份公司、鞍凌公司、鞍钢矿业公司等8家单位领取了责任书。

  张广宁指出，对于鞍钢集团来讲，面临的主要困难有钢材销售合同组织困难，生产规模缩减，经济效益大幅下滑。

  对于鞍钢集团的降本增效和提升产品竞争力措施，一位不愿具名的投资者表示认同，鞍钢集团扭亏主要还是依靠良好的销售渠道和满足市场需求的产品。

  而一位业内分析师表示，鞍钢集团作为主要经营钢压延加工业务的中间型企业，在经济增速减缓、行业产能相对过剩的状况下，利润空间易受到上下游的挤压，处境比较艰难。

  面临市场危机，鞍钢集团致力降本增效的行动也取得了一定成绩。据长江证券分析报告显示，10月鞍钢经营业绩可能实现盈亏平衡，虽然无法完全确定这一点，不过10 月鞍钢出厂价不变且集团采购原料的价格有所下跌，单月经营业绩环比改善是大概率事件。此外，近年来在京津城际、京沪、武广、郑西、沪杭、深广、成渝等多条铁路客运专线上也都有鞍钢集团产品的身影，鞍钢集团在交通、城建等多个领域市场广大。

  不过业内专家认为，若汽车行业产销量低于预期，房地产行业新开工面积继续下滑，钢铁需求将会继续下降，对钢铁行业影响将十分明显。

  在鞍钢扭亏的道路上，张广宁将遇到同行企业对市场的争夺，还将面对诟病许久的钢铁行业产能过剩问题，“鞍钢历史包袱沉重，扭亏为盈不会很容易。”多位业内人士表示。