□ 华晔迪

  一系列偏弱的经济数据令海外诸如“中国经济还行不行？”“中国还有多少增长潜力？”之类质疑声再起。回答这些问题，在华经营多年、熟悉中国情况的欧洲企业无疑具有发言权。记者近日采访多位欧洲企业家，力求勾勒出他们眼中中国经济的现状以及未来发展趋势。

  市场“饱和”迹象初现

  据国际商报报道，“这12个月来，中国市场似乎出现饱和迹象。”全球知名机床、激光和医疗技术制造商通快集团副董事长彼得·莱宾格在接受记者采访时如是说。

  通快集团最新公布的2011至2012财年数据显示，其中国市场销售额增长9%达1.86亿欧元，增幅远远低于上一财年100%的增长水平。同时，这一增幅也低于同期其在美国、德国市场23%和14%的水平。

  感受到市场疲软的还有车床制造商因代克斯集团市场营销总裁莱纳·汉默尔，他坦言，确实观察到市场有一定饱和现象，不光欧洲市场缺乏活力，亚洲特别是中国市场也没有带来特别大的刺激。

  来自中国物流与采购联合会的数据显示，反映制造业发展状况的制造业采购经理人指数（PMI）已连续两月低于50%的荣枯线，表明制造业整体处于萎缩状态。

  中国机械工业联合会数据显示，今年前8月，机床工具行业销售产值整体大幅下滑，切削工具、机床附件、其他专用设备制造行业同比增速分别下滑37.02个、31.93个和28.88个百分点。

  在彼得·莱宾格看来，市场疲软与政府主动调控有关，“中国这段时间一直在采取措施为过热的经济特别是房地产行业降温，增速下滑表明调控取得效果”。“老实说，市场销量出现一定程度降低不是坏事，中国对于机床工具的消费量已连续10年保持高速增长，增速减缓属于正常现象。”高效倒立式车床生产商埃马克集团全球销售总经理迪特·科尔马尔说。

  欧企对华研发加码

  记者采访发现，尽管市场疲弱，但欧洲企业对于中国的兴趣以及在华发展计划并未因此减弱或受阻。

  在上海拥有2万平方米厂房的电动工具厂商麦太保海外销售总裁海尔曼·赫希告诉记者，目前供应亚洲客户的产品只有大约30%来自上海工厂，其余70%还需要从德国总部进口。公司的下一步目标是，到2015年供应亚洲客户的电动工具至少有一半直接在中国生产。

  为此，麦太保将不断增加在华投资，明年将有一条新的马达生产线在上海投入运营，另一条更先进的马达生产线也在计划当中。

  埃马克集团的手笔更大。继在江苏太仓建立研发技术中心后，埃马克又着手在江苏金坛建立亚太市场制造基地，根据规划，一期、二期总投资将达49亿元，计划建成年产3000台高端数控机床项目。

  通快集团则将投资视为其成功的关键因素，董事会主席尼古拉·莱宾格·卡姆勒告诉记者，去年通快集团在固定资产和无形资产方面已投资1.53亿欧元（前一年为6100万欧元），其设在江苏太仓的生产基地面积扩增了1倍。

  根据通快集团发展计划，其在中国年营业额将在未来两三年里从目前的不足2亿欧元增至5亿欧元。尼古拉暗示可能会通过并购中国同类企业的方式实现快速增长。

  值得注意的是，前述企业不约而同地提高了技术研发投资，投入占营业额的比例介于6%至9%之间，其中，通快集团研发支出增长22.4%达1.93亿欧元，占营业额比例达到8.3%。“之所以担负如此高的投入费用，是因为只有这样，才能永久保持技术优势。”一位企业家说。

  产业转型升级现商机

  在接受记者采访的欧洲企业家看来，中国依靠资源、低劳动力成本的粗放发展阶段已经过去，随着产业转型升级推进，将实现“更精细化”的增长，而这将为掌握高科技技术和优质服务的企业带来巨大商机。“如果采用先进的五轴加工中心，这家工厂31台单轴机床实现的生产6台新机床就可做到，还可省出一间厂房空间。”莱纳·汉默尔在访问过武汉一家工厂后信心十足。他说，中国企业生产工艺、产品质量相比5年前已有天壤之别。以汽车行业为例，中国对于汽车排放要求显著提高，意味着对发动机生产、气缸活塞等零件精密程度要求会越来越高。

  迪特·科尔马尔则给记者算了一笔账：“在欧洲售出的3台车床中就有1台是倒立式车床，目前中国在用车床7万台，每年在华出售的倒立式车床不足200台，市场潜力巨大。”目前，倒立式车床被业内视为最适合大规模加工生产的机床。

  事实上，“中国的自动化发展势头要比欧洲强很多，对先进技术的接受速度也快很多。”彼得·莱宾格说，凡是对中国进一步发展具有决定性意义的行业，都将是企业努力的方向。

  麦太保公司董事会主席霍斯特·W·卡普莱希特则提醒，随着中国企业生产能力、产品质量的提高，西方企业未来针对中国市场需求进行有针对性的研发必不可少。