今年年初，武汉钢铁集团公司因为在市场上宣布养猪计划，引起轩然大波。今天，武钢又一次因为发展“副业”站到聚光灯下。6月26号，武钢“召之即来”城市服务中心正式上线，杀入生活服务的电子商务领域，号称提供包括快餐、自来水在内的77项产品，整合包括家政、孕婴在内的75个项目，通过网站或者电话，一般服务项目可以2小时解决问题，大服务项目可在24小时内解决到位。不过，这样的业务拓展，却再次引发人们对于身处行业不景气的钢铁企业究竟应当如何发展副业的讨论。10日，武钢与武船共组合资公司，准备在武汉造船。这是继介入汽车业之后，武钢进入的又一下游商品链。业内人士分析，武钢在挥舞“资本之手”进入各种新空间，以实现增收。

  就在今年6月，武钢也作为股东之一，投资大连嘉翔科技有限公司，这是一家汽车零部件企业，主要为奇瑞汽车大连分公司和大连周边区域的整车制造企业提供产品及服务，包括汽车冲压件生产及汽车钣金件总成制造、汽车冲压模具研发和制造、钢铁材料贸易、仓储、加工配送等，成为武钢深度“试水”汽车产业的开创之举。

  这两年，中国钢铁行业利润率很低，纳入中国钢铁工业协会统计的钢铁会员企业里，上半年销售利润率仅为3.14%，同比下降0.40个百分点。而在去年年前10个月，国内大中型钢铁企业的利润率只有2.8%，低于工业行业平均盈利水平。

  今年初，武钢明确提出，到“十二五”末，总收入要达到3600亿元以上，其中非钢产业收入突破千亿元大关，规划1100亿元以上，占比超过30%，比“十一五”的占比提高22%。

  资料显示，武船有77年军民融合生产史，“十二五”的造船计划雄心勃勃，总产值将达到260亿元，选择这样一个合作伙伴，既可以得到稳定的钢材输出渠道，又能分得造船收益，武钢此举可谓多得。

  业内有人士分析，曾经的高额利润化让资本向钢铁行业倾斜，现今的困难状况又使得企业抽身，钢铁行业进入新一轮淘汰过程。无论守住主业与否，转型已是钢铁行业大势所趋。在武钢的“十二五”计划中明确提出，计划投资390亿元发展海外矿产资源开发、钢材深加工、国际贸易、高新技术、物流产业、后勤服务等与钢铁主业相关的产业。而武钢对于副业的大力推进，在当下的钢铁国企中，早已不是孤立。那么，钢铁企业为何争相发展非钢产业，这条多元发展道路怎样走才能越走越宽呢？

  据不完全统计，截止到7月6日，钢铁板块已经有19家上市公司发布2012年中报业绩预警，显示预减、首亏、略减的上市公司占近七成。其中首钢股份预计上半年将亏损2.5亿~3.5亿元，武钢股份净利润也预计会下降50%以上，钢铁行业销售利润率已经远低于工业平均利润水平。在国务院参事室特约研究员姚景源看来，曾经取得巨大成绩的中国钢铁行业已走到了一个岔路口。

  武汉钢铁集团公司总经理邓崎琳认为，现在形势非常严峻，从去年四季度到现在，应该是中国钢铁企业历史上最困难的时期，比2008年金融危机还要困难。

  邓崎琳透露，去年武钢整个经济效益是64个亿元。然而，今年上半年只有三个亿。三亿的微利在整个钢铁行业里仍然属于中等偏上的水平。他说，很多钢铁企业包括很多大型企业都亏损了。在邓崎琳看来，中国的钢铁行业经过了七八年快速发展的高利润时期，如今已经跌入到微利甚至是亏损的寒冬期。他预判这种微利时代将会持续至少三年以上。