商品售后服务网商品售后服务网商品售后服务网
重要公告
特别关注
媒体关注
售后服务
10元订票手续费，比之合法规定的要高出5元，但比“黄牛”又低很多，仅仅从这个角度看，小夫妻一张票只多加了5元钱，却以非法倒票的罪名被抓，确实有点“冤”。不过，小夫妻确实违反了现行法规，不仅没有取得合法代售火车票资格，又比政府规定的5元手续费要高，从这点看被抓并不冤。
不过，此件事情却颇有看点，皆因其非法倒卖的商品，乃是时下最炙手可热的火车票，服务对象又是以民工为主，在春节来临之际，自然会吸引公众的关注。如果从市场经济的角度看，小夫妻实际上是在为民工代购火车票，那么10元手续费就属于劳务报酬，由于节约了民工的时间成本，又是两厢情愿的交易，手续费也收的合情合理。
但火车票代售市场并未放开，完全由铁道部系统一手垄断，社会上的火车票代售网点，均需通过其认可和管理，旁人难以介入。火车票不愁卖，在节假日期间，更是异常紧俏之物，代售点就是一棵“摇钱树”。而普通人要想申请开办代售点，却是难于登天之事，其中缘由则尽人皆知。显然，受到垄断格局的制约，小夫妻不可能拿到代售资格，就只能搞搞“黑票点”，行“非法倒卖车票”之事。
由此，在依法追究小夫妻倒卖火车票牟利的时候，也该检讨下铁道部存在的车票售卖垄断问题。假如将火车票代售网点放开，让企业和个人自由自愿加入，那么，在市场竞争的规律下，代售网点的分布将更趋合理，民众购票也会更加便利，而不会上网又没时间的民工，也将由此受益良多。
可见，垄断和暗箱操作滋生权力寻租，推高地下购票的灰色成本，也是导致“黄牛”猖獗的祸根，亦使有志从事合法代售车票者遭到排挤。由此，铁道部与其年年投入大量警力打击“黄牛”，倒不如顺应民意，放开火车票代购市场，建立公开透明的车票信息系统，既可平息民怨，又可通过市场竞争消除“黄牛”牟利空间。
上一主题：发展经济就该算下“污染账”
下一主题：别让急救120卡在高速收费上