夏国新从没去过机场，但这位38岁的小个子认为机场应该有点像广州超现代化的高铁站，她在这里清理从这上车冲向北方的旅客留下了杂物的站台。

  “这对中国来说很好，比老式火车好多了。”这位有个孩子的外来务工很自豪的说道。不过她看起来也有点想不明白人们干嘛要坐这种时速超过300公里跟个火箭一样的火车出门。

  从这里出发的火车展示中国正在发展：世界经济发展最快日益崛起的超级大国建立的世界上最快的铁路系统。但中国政府对失控的腐败问题的犹豫不决影响了高铁网络的建设，也证明相对于安全性和合理性政府更关注这个项目的象征意义。

  广州（铁路）南站具有极其前卫的风格，幽幻的照明和用金属与玻璃构建的天花板使它看上去像是科幻电影里的智能飞船。

  这个火车站两年前就投入使用了，但直到12月26日连接广州和北京的高铁全线贯通的时候才全面开放，满载游客的火车第一次在2298公里长的铁路上向北出发。高铁使原先从东南部的广州到北部的北京之间22小时的行程缩减为8小时。

  它是世界上最长的高速铁路，是中国迅速崛起的最新象征，在它投入使用的这一年我们也看到中华人民共和国第一艘航母（尽管是改装的原苏联航母）入役，以及首次载人太空对接成功。

  和中国最近几年的令人瞩目的成就一样，高铁对大部分人来说是昂贵的，而只有少数人才有条件乘坐。（从广州）乘坐高铁到我们的下一站湖南省会长沙，最便宜的票价是314元（49.72刀），是老式夜班慢车票价的十倍，这超出了这个国家大部分人的承受能力。

  令人担心的是中国的高铁跑得实在是太快了。把我们从广州带到长沙的CRH380A看起来就像一个绑在地上的火箭。它是由中国自行设计建造，但很大程度上依赖于从德国西门子以及日本著名的新干线子弹头列车复制技术。

  但中国的高铁最高时速达到308公里，比前两者都快。“我觉得中国没有像我们这样关注安全问题，”日本中央铁道公司董事长在温州事故前不久说道：“我们永远不会让火车跑到接近它的极限速度。”人民日报曾引述一位中国工程师说他本人觉得坐本国的高速列车不安全。

  坐在高速列车里一开始是让人兴奋的，过后就有点单调了。从广州南站出发几分钟后，我们从河面一只木质渔船上方快速驰过，然后是稻田，女人们穿着花花绿绿的衣服手工劳动。

  网友评论：

  中国正在成为第一世界国家，而我们将成为第二世界国家。我们的企业正偷偷地把我们的厂房和服务中心卖到国外。1%的人拥有90%的财产，中产阶级变得越来越糟穷人也越来越穷。

  马克先生（原文作者）老调重弹。他总写些关于中国的东西——没有什么新鲜的创意。“大家花钱少部分人享受”？告诉我哪个国家哪个公司不是这样？腐败失控？是啊，中国使的比世界上任何一个其他国家都多的人摆脱了贫困，真是太失败了。建造世界上最长的铁路网络。举办历史上最成功的奥运会。全球第二大经济体。世界最大贸易国家。载人航空。建造自己的航母。

  一年前的现在中国打下了一颗气象卫星，让西方国家陷入一片恐慌。通过对卫星残骸的说法的强调，我们可以知道中国反卫星武器的两个重要方面：中国怎么摧毁卫星，以及他们摧毁卫星的能力。拦截速度几乎达到时速18000英里。拦截卫星的速度比元气象卫星飞行速度要快的多。这意味这中国完成了最复杂的空间机动。拦截一次成功，这好比用子弹拦截子弹。这相当于美国正在试图发展的国家导弹防御系统，比前苏联上世纪80年代弄的偷偷接近目标附近并引爆的反卫星武器要复杂的多。

  复制是关键。西方国家通过外包让中国免费拷贝技术。就像人们在巴黎车展看到的那样他们拷贝一切，每个细节上都有劳斯莱斯和宝马的印记。没有发明，没有创造，没有改进。而是得意地跟着欧洲和美国的脚步复制技术节约成本。他们不想买庞巴迪机车和铁路，合约的时间很短。他们想要的是技术。如果我们不想成为世界二流，我们就应该少花钱去买中国的平板电视，建议哈伯在沿海做一个高铁新项目。这个承诺都提了快150年了。

  我2008年被加拿大和美国彻底洗脑的时候来到中国。在上海的磁悬浮列车上我吃惊的看到一个穿戴不错的40来岁的中国女人朝三个警察大喊大叫，五分钟之后一个女警出来把这个女人带走了。要是在加拿大这个女人会被拖走（她也踢警察）。在中国中部的一个大城市（我不知道名字）大约晚上十点两辆警车来到城市的中心广场处理一个喝的烂醉的中年人，那里有一个巨大的电视屏幕，很多人在跳舞。他们对待那个醉汉的小心程度让我吃惊，更吃惊于当那个醉汉的老婆出来并对警察咆哮的时候他们只是听着。