近日，长安福特投向中级车市场的又一款重量产品——福特福睿斯亮 相。福特福睿斯是一款集中了福特全球产品开发资源与力量，以及对全球最大汽车消费市场——中国的消费者进行全面洞察而开发的全新中级家用轿车。同时，三线 市场中有车人群的高幸福感比率也决定了福睿斯的主攻方向。一边是专为中国市场设计的全新车型，一边是差异化的营销模式，对于福睿斯究竟能走多远，我们拭目 以待。

  五大卖点契合家轿购车标准

  《中国经济生活大调查》 的调研结果表明，“有车人群的幸福感比例为81%，远高于公众的幸福感比例49%”； 家庭结构变化在催化经济发展的同时，也让“家庭购车成为主流”以及“安全、燃油经济性、整车品质、舒适性、外观成为消费者购买家庭用车关键标准”。

  面 对主流家庭结构的变化和汽车市场整体消费升级的趋势，早在多年前长安福特就敏锐地捕捉到“家庭用车”这一细分需求，并开始着手为中国家庭打造一款全新的中 级家轿——福特福睿斯。可以说，福特福睿斯是最贴和家庭使用需求的中级家用轿车，也是长安福特对汽车消费趋势准确解读的产物。

  与福克斯的以操控见长有所不同，福特福睿斯基于对中级车需求变革的深刻洞察，目标直指家庭车细分市场，锁定进取型家庭消费需求。相关业内人士预计，到2017年，中级车市销量有望超过800万辆。如此巨大的市场，让极具产品力的福睿斯有了用武之地。

  另 外，一线城市因为车辆限行，并且有大量的大众运输工具可以作为替代，所以人们不一定要拥有车，而且拥有车的幸福指数可能不会很高。而在三线市场，由于其与 一线市场的城市发展差距很大，没有太多的公共交通工具，因此，汽车是提高幸福指数非常重要的一个工具。这也表明，三线市场确实是能让福睿斯迅速成长的“沃 土”。

  填补福特低端车产品空白

  福睿斯上市之后，长安福特通过嘉年华、福睿斯、福克斯在A级车市场的全面覆盖，进一步解决了产品线短的难题。在产品定位上，福睿斯为长安福特填补了目前没有A级家轿车型的市场空白。

  福 睿斯与福克斯同属紧凑级轿车。福克斯基于福特的C1平台打造，而福睿斯则来自C1 MCA平台——即C1平台的“进化版”。目前，在中级车市场，福特凭借着新老福克斯在顽强抵抗，福睿斯的诞生就是要接过经典福克斯的担子与新福克斯打配 合。福克斯主打运动操控，福睿斯的卖点则在舒适大空间，营造浓郁的家庭氛围。

  虽然福特新福克斯继续保持了中国最畅销乘用车型的称号，但很多中国消费者还是希望能有更多不同的选择。福特福睿斯就是针对这一需求应运而生的全新中级家用轿车，兼顾整个家庭成员的需求。福睿斯对于中国家庭用车需求的高度适应性，正是它最重要的竞争优势之一。

  目 前，稳固已有产品在其细分市场内地位，拓展销售网络和提升品牌成为2014年长安福特的三项关键任务。为实现该目标，产品销量和市场覆盖率的提升将变得非 常重要。换句话说，长安福特需要车型能走量，而福睿斯恰恰被长安福特寄予厚望。而迅速崛起的三线市场，正好为福睿斯提供了一个差异化营销的绝佳“战场”。