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北京时间8月1日凌晨消息,特斯拉汽车今天公布了2014财年第二季 度财报。报告显示,特斯拉汽车第二季度营收为7.69亿美元,高于去年同期的4.05亿美元;净亏损为6190万美元,比去年同期净亏损的3050万美元 有所扩大。特斯拉第二季度调整后每股收益和营收均超出分析师此前预期,其盘后股价在微幅上涨后转为下跌,跌幅近2%。
在截至6月30日 的这一财季,特斯拉汽车的净亏损为6190万美元,每股亏损为50美分,这一业绩不及去年同期。2013财年第二季度,特斯拉汽车净利润为3050万美 元,每股亏损为26美分。不计入某些一次性项目(不按照美国通用会计准则),特斯拉第二季度调整后净利润为1600万美元,低于去年同期的2600万美 元;调整后每股收益为11美分,低于去年同期的20美分,但超出分析师此前预期。财经信息供应商FactSet调查显示,分析师平均预期特斯拉第二季度每 股收益为4美分。
特斯拉汽车第二季度营收为7.69亿美元,高于去年同期的4.05亿美元。不计入某些一次性项目(不按照美国通用会计 准则),特斯拉汽车第二季度调整后营收为8.58亿美元,比去年同期增长55%,超出分析师此前预期。FactSet调查显示,分析师平均预期特斯拉第二 季度营收为8.24亿美元。特斯拉汽车第二季度毛利率为26.9%,不按照美国通用会计准则的调整后毛利率为26.8%,环比增长40个基点。
特斯拉汽车第二季度来自于汽车销售业务的营收为7.68亿美元,高于去年同期的4.02亿美元;来自于开发服务的营收为110万美元,低于去年同期的360万美元。
特斯拉汽车第二季度ModelS电动汽车的产量为8763辆;销售量为7579辆,略微超出公司此前预期,与上一季度相比增长17%以上。
特 斯拉汽车第二季度业务运营活动的净现金流出量为200万美元,主要由于向欧洲和中国转运的成品库存增长8200万美元,以及受到用于租赁车辆的1500万 美元现金的影响。特斯拉汽车第二季度资本支出总额为1.76亿美元。截至第二季度末为止,特斯拉汽车所持有的现金总量增长至近27亿美元,部分原因是其承 销商行使了第一季度可转换票据融资的额外配售选择权,从而在第二季度中额外带来了2.67亿美元的现金。
特斯拉汽车预计,2014财年 第三季度该公司的汽车生产量将为9000辆,并计划在这一季度中销售约7800辆ModelS汽车。特斯拉汽车预计,2014财年第三季度不按照美国通用 会计准则的汽车业务毛利率与第二季度基本持平,并预计到第四季度时将毛利率提高至28%的目标仍可实现。
特斯拉汽车还预计,2014财年第三季度研发支出环比增长约20%,销售、总务和行政支出环比增长15%。特斯拉汽车计划在2014财年中投入7.5亿美元到9.5亿美元的资本支出以提高产能,比此前预期高1亿美元。
特 斯拉汽车在财报中表示:“今年,通过进入中国市场和右座驾驶市场的方式,我们将全球可寻址市场的规模扩大了一倍。ModelS在中国市场上的取得了令人鼓 舞的初始表现;尤其是,目前我们仅在北京、上海、深圳和杭州周边地区进行销售,原因是在这些地区我们能保证提供客户服务。我们计划于未来几个月中在更多中 国城市提供销售和服务,如成都和广州等。中国人口在100万以上的城市数量比美国多出近10倍,因此我们认为这一市场上存在着庞大的机会。”当日,特斯拉 股价在纳斯达克常规交易中下跌5.62美元,报收于223.30美元,跌幅为2.46%。在随后截至美国东部时间17:02(北京时间2日5:02)的盘 后交易中,特斯拉汽车股价再度下跌4.40美元,至218.90美元,跌幅为1.97%。过去52周,特斯拉汽车的最高价为265.00美元,最低价为 116.10美元。
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松下与特斯拉签订
生产锂电池工厂合作协议
松下和特斯拉7月31日发布联合声明,宣布双方就生产锂电池的超级工厂建设达成协议。根据协议,特斯拉将负责提供并管理工厂的土地、建筑和公用设施,松下负责生产并供应锂电池,并投资生产所需的设备、机器和其他工具。
双方未披露投资规模等合作的细节,但松下表示将通过逐步投资,令过度开支的风险最小化。
据知情人士称,松下初始投资额在200亿-300亿日元(约合2亿-3亿美元),最终投资额可能达到10亿美元。整个超级工厂的总投资规模约为50亿美元。
松下执行副总裁Yoshihiko Yamada表示,松下的电池保障了电动车的高续航能力和合理成本,一旦超级工厂开始投产,将“加速整个电动车市场的扩张”。
为 满足预期需求,特斯拉还承诺继续从松下在日本的工厂购买电池。去年10月,松下与特斯拉达成协议,在2017年之前为后者提供20亿颗汽车电池,交易价值 高达70亿美元。业内人士认为,双方共同打造超级工厂,将进一步深化合作关系,预计松下将成为特斯拉唯一的电池生产合作伙伴。
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