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据中国质量报报道，今年以来，四川汽车产业捷报频传。神龙汽车第四工厂落户成都；中国恒天集团整车制造基地落户雅安；新晨动力为宝马生产的发动机在绵阳投产……继丰田率先在川建立整车合资企业后，10余年间，一汽、吉利、重汽、沃尔沃、现代等知名车企纷至沓来，为四川汽车产业不断注入发展新动力。去年全省生产整车80万辆，较2010年的10万辆翻了3番，预计今年可增至100万辆。
随着产业集聚的“磁石效应”不断凸显，四川汽车产业正逐步形成集整车和关键零部件研发、制造、销售、维修为一体的汽车产业体系。
目前，该省已聚集起德国博世、美国德尔福、加拿大麦格纳、法国佛吉亚等300余家国内外知名配套企业。与此同时，四川汽车消费市场的巨大潜力也在持续释放。去年全省销售乘用车96万辆、商用车20万辆，成都的汽车保有量已达270万辆，在全国名列前茅。
据了解，四川已将新能源汽车确定为着力发展的5大高端成长型产业之一，集中力量支持发展，努力将其培育成为千亿产业集群。
四川新能源汽车进入政府采购
日前，四川省政府机关事务管理局、省财政厅、省科技厅、省经济和信息化委、省发展改革委等5部门联合出台《四川省政府机关及公共机构购置新能源汽车实施方案》。要求更新公务用车除因特殊地理环境和工作性质外，要严格按比例选用新能源汽车。
根据《方案》，该省省直机关2014年购置的新能源汽车，占当年配备更新总量的比例不低于10%，2015年不低于25%，2016年不低于30%，以后逐年提高。
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