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垫江制梁场生产经理吴春生告诉记者，一片梁的重量都在400吨以上，从制梁区移动到存梁区虽然只有几十米的距离，但一般前后要花费近1个小时。在存梁区，记者看到这里整齐地放着一排排箱梁。其中的一部分梁上，还有工人在做着后续工作。吴春生介绍，从制梁区移送过来的箱梁并没有最后完工，移送过来的箱梁在存梁区要放28天左右，让其强度达到设计强度的百分之百，然后才把钢丝拉紧，再进行管道注浆、封端、刷防水涂料，等到这一系列的工序做完，一榀梁就可以出场了。而生产一片450吨左右的箱梁从装模到最后达到出场标准，一般需要30天。
据了解，渝万城际铁路全长247公里，设计时速为每小时250公里。由重庆北站接轨，途经站点为重庆北、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北、万州，预计可在2017年完成建设并实现通车。
垫江县发改委相关负责人表示，渝万城际铁路建成后，将给垫江带来巨大的发展机遇。它将从根本上改变垫江仅有公路运输的格局，并将极大改善垫江县的运输环境条件。同时，它能够为全县人民提供快速、安全、环保、大容量的现代轨道交通服务，更加有利于垫江县与外界的联系和沟通，将为垫江县的经济建设插上腾飞的翅膀。
无疑，有了高速铁路，垫江的区位优势会更加明显，高速铁路修通后，人流量会越来越多，这让已经在垫江投资和正在考察投资商贸、旅游业的客商们，对渝万城际铁路早日竣工充满期望。
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