12月10日，乐视宣布今年1月到10月超级电视销量为142万台，并表示将会深度参与广电主导的TVOS系统中。

  在海外战略上，乐视宣称其云平台已在北美、欧洲等多个地区落地，未来乐视网将全面开启全球化。而对于外界关心的乐视See计划，乐视方面称，将通过完全自主研发打造中国人自己的互联网智能电动汽车，并且已在硅谷建立了阵容“豪华”的研发团队，与谷歌也有人才和技术交流。

  此外，乐视还表示，未来将会把超级汽车方面的研究成果与国内的民族企业共享，而近期其旗下车联网公司的Leui Auto系统将会面世。

  2014年电视销量将达150万

  拟深度参与TVOS

  据乐视公布的数据，今年1月到10月乐视超级电视销量达142万台。此前919乐迷节，超级电视单日销量据称为10万台；而乐视双十一在天猫的销售额达1.58亿元，位居天猫同类品牌第一。

  乐视TV高级副总裁梁军表示，目前网民每网购三台电视就有一台超级电视，到2014年年底，乐视超级电视的全年销量预计将超150万台。

  不过乐视TV副总裁表示，鉴于今年将提早达到150万的销售目标，双十二期间乐视将不会参加天猫、京东任何一家的大促，即便是在乐视商城，也不会用降低价格的方式进行营销，而是力争去提供额外的服务。他透露，双十二时，乐视将进行一定量的现货回馈，但不会降价。

  对于超级电视接下来的走向，梁军用“新产品，新技术，新尺寸”来概括，他还认为，明年将迎来智能电视领域的决战，智能电视的渗透率将达到85%，而乐视的保有量将会是500万台。

  同时，摆在乐视面前的机会是，在语音、体感等技术上发力，“将超级电视的成功复制到更多智能硬件。”而在尺寸上，梁军称，“乐视从未用高中低端来区分产品，而是依照场景来划分尺寸”，明年在新尺寸的拓展即在使用场景上的扩展。

  除了超级电视，今年一度被禁的乐视盒子能否重新上线同样令人关注。事实上，在被广电点名批评并勒令下架后，在今年七月，乐视即与重庆广电及重庆有线签订战略合作协议，积极申请互联网电视内容服务牌照。

  然而该牌照的申请进度，乐视方面只表示一直在争取，什么时候能发下来得看广电一方。

  梁军进一步表示，事实上，乐视目前“已经学会了如何与广电系进行合作，也认识到只有竞合而非竞争公司才能发展”。对于接下来与广电的合作，梁军称乐视将深度参与广电系主导的TVOS，而不仅仅是一个旁观者。但具体合作详情，会在接下来一个合适的时机公布。

  视频服务在海外落地

  乐视网将全面开启全球化

  除了国内市场，今年乐视在海外市场也动作频频。两个月前，乐视在香港正式售卖超级电视，并宣称1000台X50Air用了9分38秒就全部售罄。

  在张志伟看来，乐视的海外战略并不会仅仅局限于香港，而是一个全球策略；而海外扩张的业务线，也并不局限于乐视超级电视，明年乐视盒子也将开启海外之旅，更大层面上，包括乐视网在内的全部业务，都将陆续开启海外扩张战略。

  据介绍，目前乐视云平台已经扩展到北美、欧洲，以及马来西亚、新加坡、台湾、香港等亚太地区，这也就意味着，乐视的互联网视频服务将会在这些地区落地，海外用户将随之增长。

  然而，乐视方面也坦言，由于乐视网目前的内容仍以华语为主，所以其海外用户依旧主要为华人。这也是目前乐视海外战略的一大局限。

  除了全球扩张战略，乐视还表示公司还有多个层面的计划，诸如增加智能硬件品类。据了解，乐视近日发布了旗下既超级电视后的首款智能硬件乐小宝，并宣布进军亲子服务领域；而乐视手机、空气净化器的传闻早已满城风雨。

  不过，对此乐视方面仍旧三缄其口，只表示会在合适的时间推出这些产品。不过对于体感配件此前在乐视商城的热卖，乐视方面回应称，对于这项销售排行第一的配件，乐视已经在研发第二代，同时该项配件将成为乐视体系更加重要的部分。

  此外，梁军还表示，未来将在超级电视的更多产品线引入4K；而进军游戏市场、发力更精准的商业广告以及打造配件+应用的新生态都已提在日程上。

  要做中国人自己的汽车

  团队与谷歌有技术交流

  然而，目前最受瞩目的乐视动态，或许并不是超级电视，也并非其新推的智能硬件，而是近日贾跃亭正式宣布的乐视“See计划”。据介绍，See计划即乐视的超级汽车计划，乐视方面声称，将通过完全自主研发打造中国人自己的互联网智能电动汽车。

  乐视总裁助理姜东阁向凤凰科技坦言，此前贾跃亭在海外名义上是进行海外扩展，其实其60%的精力都花在超级汽车的布局上。这也是乐视既超级电视之后最大的布局。

  据介绍，超级汽车的硅谷研发团队十分“豪华”，成员主要来自传统汽车制造业、智能硬件、电动车、互联网等四个领域，并包括宝马、奔驰、特斯拉等多家公司的专家。乐视车联网CEO何毅还透露，超级电视还与谷歌有不少人才和技术上的交流。

  谈及乐视为何要跨界去做汽车，何毅称，很大程度上还是因为行业内尚没有一家成功的车联网公司。乐视布局车联网，一方面是希望给自家的超级电视做软件上的支持；另一方面，乐视瞄准的是全行业，希望像超级电视一样，建立一个类似的汽车生态系统，而这个生态系统，何毅称，将会是一个“面向全球的汽车互联网生态”。

  具体来讲，何毅表示乐视将会在近期发布Leui Auto版本，在硬件出来前软件先行。在这个车联网软件服务上，乐视不会完全沿袭超级电视的做法，而是在做资讯外还会提供一些特别的服务。何毅同时认为，乐视的汽车计划将会让显示屏不仅仅是显示，而是成为一个承载互联网数据的交互系统。

  而对超级汽车硬件的现状，姜东阁则表示，乐视现在已经有了多项知识产权，这些知识产权完全是自主研发；并且将来乐视还会像特斯拉那样，将与国内的民族企业分享研发成果，立志打造中国人自己的汽车。此外，他还透露，超级汽车的相关许可证申请已经在进行当中了。

  而被问及一手打造出超级汽车的贾跃亭，姜东阁表示，贾跃亭在超级汽车的事情上下了很大决心。据介绍，在提出超级汽车方案后，董事会的大部分人都持反对态度，但最终超级汽车还是顺利进行，十分不易。

  此外，对于贾跃亭的回归时间表，乐视方面称，此前在香港手术的贾跃亭已经完成了第一疗程的治疗，但具体何时回归现在不好说，还是得看其治疗和恢复状况。

  然而，姜东阁却向记者坦言，“事实上，贾总何时回归已经完全不重要了”。他表示，目前乐视的高管团队已然成型，各个业务线已决策委员会化，已经不再需要贾跃亭亲自来拍板。