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据华西都市报报道，2014年12月以来，成都十多个酒店及商业休闲及购物中心的停车场，在紧锣密鼓地安装电动汽车充电配套设施。与此同时，还低调上线了国内首个电动汽车第三方综合服务应用APP，整合打通了产业链，解决了充电难的问题。
但是，这一系列动作背后的“操纵者”却并不是特斯拉，而是来自一位地道的四川80后。
这样一个与特斯拉赛跑的企业，正式开始运作这个项目至今仅三个月时间，创始人先越是个四川的80后帅哥。“在我创业的过程中，小米的创始人雷军对我影响很深。”先越第一份接触到互联网的工作是在金山卓越，当时是在雷军的旗下做国内第一个电子商务的网络平台。
2008年，先越创办了自己的公司，将传统汽车推广与互联网结合做营销。“正因为我在传统行业和互联网行业都有过工作经历，而且专门给汽车做过咨询服务，我才敢去尝试这个项目，而不是心血来潮、头脑一热。”先越说，正是看到了现在以特斯拉、宝马、戴姆勒、比亚迪等为首的行业龙头向新能源汽车大规模的投入，可以看出汽车行业以新能源作为战略转型就像手机从传统变为智能的过程一样，新能源汽车将以能源革命改变整个汽车产业的构造和未来。
2014年9月，先越与一批志同道合的80后和90后一起站到台风口创建了新公司，并迅速招兵买马实现布局。受到马斯克和雷军以管理系统、技术和互联网思维来做产品成功的启示，先越以移动应用平台切入电动车充电服务领域抢占先机，以开放性的第三方模式吸收整合充电设备厂商、电动车制造厂商、政府服务商和用户，以用户体验为价值核心，以互联网思维尝试电动汽车产业的一次创新。据悉，除了北汽、广汽、众泰等车商与该团队正在密切接触外，特斯拉已经与他们达成了数据共享等方面的合作。
对新能源汽车产业来说，2014年可以称得上爆发元年，无论是政策层面还是企业、用户层面，发展速度都令人侧目。
先越说，站在台风口上的这个创业团队，已经获得了天使轮的投资，并且与来自香港主板上市的公司实现了重要的战略合作，计划在2015年完成千万元的A轮融资并在成都铺设500-1000个充电桩，紧贴特斯拉的速度在北上广等全国其他城市展开落地建设。
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