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□ 本报记者 喻宁 于丹
9月20日，第十一届成都国际汽车展览会在成都世纪城新会展中心隆重开幕。本届车展规模创下了历届新高，共有国内外60多个品牌参展，展出面积达9万平方米，观众预计将达35万人次。170多个参展企业同场竞技，540辆参展汽车集体亮相。时尚、经典、豪华、简约……集各类风格于一体的这届成都车展创下了规模最大、车型最多、风格最炫的“三宗最”，豪华的视觉盛宴让成都市民大饱眼福。
每次车展，自主品牌吉利都会有不俗的惊人表现。此次2008成都国际车展也是如此，从赠送最牛的校长——四川绵阳抗震英雄桑枣中学校长叶志平首辆装有BMBS系统的远景车到邀请媒体记者试乘试驾，每一个活动都成了车展上的经典。
车展大亮点：
首辆BMBS赠“最牛的校长”
在19日的媒体开放日，吉利集团的副总裁王自亮将首辆装有BMBS系统的远景车赠送给在汶川地震中被誉为“最牛校长”的叶志平，成为媒体开放日的一大亮点。
据了解，BMBS系统是吉利自主研发的监测与安全控制系统，通俗点说，就是高速爆胎的保命技术。该技术于今年初亮相美国底特律车展，被美国当地媒体誉为是“中国人成功破解汽车安全技术的‘哥德巴赫猜想’，中国的研发技术给了世界一个惊喜”。
据介绍，吉利BMBS系统最大的亮点就在于人工智能控制，调查显示，一般人在遇到爆胎事故时第一反应就是猛踩刹车，但是爆胎后急刹车是酿成爆胎惨剧的最主要原因。而一个没有经过专门训练的驾驶员，在爆胎发生的瞬间几乎不可能做出正确的判断。吉利BMBS系统就是在爆胎发生的瞬间启动，接替驾驶员对车辆进行自动操控，当系统将车速降到安全车速的时候，驾驶员才能重新获得对车辆的操控权。
浙江吉利控股集团有限公司副总裁王自亮在接受本报记者采访时说，选择桑枣中学校长叶志平作为BMBS第一用户，是因为他在对待学生生命安全上所体现出的那种高度的责任感与使命感。从1997年开始，叶志平校长坚持对实验教学楼进行改造加固，并从2005年开始，每学期都在全校范围内组织紧急疏散的演习，安全警钟长鸣于心。正因为如此，在5.12汶川地震中，叶志平成功摆渡了2300条生命，被人们称为“最牛校长”。
叶志平在对待学生生命安全上所体现出的责任感与使命感与吉利投入BMBS研发设计生产“最安全、最环保、最节能”得老百姓喜爱的好车的理念完全一致。所以，桑枣中学校长叶志平当之无愧地应该成为BMBS的第一用户。
战略转型：
从成本竞争转型技术取胜
几年前，不少国人曾经因为为了购买一辆车而苦恼不已，因为社会的进步要求人们必须提高工作效率。但是那时的汽车价格还是奢侈消费品范畴，不是一般家庭能够买的。此时，是吉利集团李书福率先提出“做老百姓买得起的汽车”，从而引发汽车平民化的狂潮。去年5月，吉利宣布从成本优势向技术领先转型的战略。战略目标改变为设计生产“最安全、最环保、最节能的老百姓喜爱的好车”。而BMBS系统正是吉利战略转型后自主研发的第一项安全技术。
吉利集团新闻中心陈主任接受记者采访时表示，其实吉利集团近几年把技术工作当作一项关键的核心来抓，从操作流水线到产品研发及生产工艺，吉利对其当前的技术充满了信心。但在市场认知层面，由于长期的低价经营路线，吉利汽车给人的整体印象已经成为廉价产品的代名词，这也的确给吉利新车上市初期的推广带来了一定的困难。但在经历360万元巨资征标、李书福签名售车、媒体北京品鉴远景、参加长春拉力赛等一系列活动后，这种局面有所缓解。但是，吉利围绕着安全、节能、环保、智能等方面的目标，已经取得了包括CVVT发动机、自动变速箱和EPS在内的一系列丰硕成果。吉利为实现技术领先转型而付出的努力，是有目共睹的。
营销策划：
让媒体体验快乐驾车
在吉利有关工作人员的邀请和陪同下，记者亲自体验了吉利自主研发的一款吉利金鹰实用型两厢车车型。
据了解，该款车由吉利汽车研究院多名两院院士、高级工程师与德国、意大利、日本、韩国、我国台湾等国家和地区的1000多名技术专家历时24个月共同研发设计而成，秉承了先进的6S造车理念，赋予了超大的空间，超低的静音，立体的安防，稳重的操控和强劲的动力五大亮点
从外观看，该车有着华丽的外表，俊朗的造型。进入驾驶空间，顿时感觉到精心打造的宽舒驾乘空间。推到一档、放下手刹，轻轻松开离合，这款车在记者的操纵下平稳地缓缓起步。据了解，该车采用新一代双顶置凸轮轴、16气门技术、Bosch M 7.9版本最新电喷控制系统，该系统为吉利精英提供了良好的动力效果。而行车过程中，噪音非常小，工作人员介绍，该款车采用同步国际的NVH工程，整车41分贝超低怠速静音。
而良好的动力性能、超低的噪音也让记者在行车过程中感受了一次愉快的驾车体验。有媒体记者当即表示选购自己试驾车型。
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