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□ 韩雨亭
航美的创业初期，当时在董事长郭曼和总经理冯中华的办公室里，分别挂着两张一样的全国地图，凡是谈下一家机场与航空公司，他们就在地图上添加一个小五角星或小红旗。
成绩与版图
航美传媒上市当天，郭曼站在纳斯达克演播厅刚讲完，内心突然滋生了一种巨大的压力。“当时我就想着快点回国，有太多的事情等着我去干了。”的确，他已经不再是那个借钱给公司员工发工资过日子的郭曼，而变成了一个时时刻刻准备接受股东质询的郭曼。
在航美传媒在美国上市后的半年时间，他拿出了一张成绩单——2008年度第一季度的财报，第一季度财务报告显示，截至3月31日，航美传媒的净利润为730万美元，同比增长288.7%。
有人把航美传媒比喻为“空中的分众”，但郭曼认为这个说法不完全准确，他认为江南春的“分众”是以渠道为主，只能占用等候电梯的很短的时间，但航美传媒的受众则要在机场和飞机上停留很长时间，这就要求不但要播放广告，还要提供节目服务。
理想与变局
郭曼的人生座右铭是：“人生能有几回搏。”
可能正是这样的原因，让他一次次地改变自我。为了寻找理想中的“事业”，他尝试了很多领域的创业，还曾带领旅游团横穿塔克拉玛干大沙漠，以及用N12运输机贩卖桃子和荔枝。但事实证明，他在每个行业停留的时间都不是很长。最后落脚航空传媒。
这并不是一条顺畅而平坦的道路，为了能让客户来做广告，他什么事情都做，包括帮着客户去打官司，即便亏本。布道之路很艰辛，他几乎把所有的财力、精力都投进去了，还时常借钱给员工发工资。在没成立航美传媒前，他总共投入了1300万元，那时候，他家里甚至一个存折都没有了。他开玩笑说：“从我下海之后到现在，一直在做乙方，我做梦都想做甲方。”
有时候，布道者面对的不仅是经济危机，更有人生危机。在2003年的时候，郭曼有一个机会可以把国航、东航、南航三个航空公司的机舱电视系统广告经营权给买下来，但需要一大笔资金。没办法，他想到通过私募、股权的方式，但不是很顺利。但，郭曼沉着冷静，顺利走出了这场危机。这也让他在生意场上老练多了。
直到2005年，郭曼才走出危机。现在作为航美传媒绝对的领导者，郭曼开始引进一流的职业经理人，为它的未来布局。比如，任命曾子建为公司执行总裁，在来航美传媒之前，曾在户外广告公司雅仕维媒体集团担任总经理。目前，雅仕维媒体广告已经覆盖了30个机场。
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