大河奔流
[发布时间：2009-02-16 00:00:00 点击率：]

　　王光明  胡石磊 著

　　世界上凡有成就者，都是善于放开眼光，寻找他们所需要的境遇之人。王启杰认为，东濮油田划归河南，命名为中原油田，看似错过了一个千载难逢的好机遇；如果采取积极的态度和勇气，还能够把失之交臂的机遇再找回来。

　　这时，社会上正传播着“三个公章，不如一个老乡”之类的流行语，这话看似有失“组织原则”，但细细琢磨，却有着很大的人性成分。

　　人生旅途崎岖修远，起点站却是童年。乡土的一山一水，一草一卉，一时一俗，都会深化为童年的血肉。童年的烙印，就像人身的胎记，深嵌于肌肤之上。人一旦离开故土，就成了逐浪的浮萍，飞舞的秋叶。但乡土的梦，却永远追随着游子。

　　王启杰在查阅东明在外埠工作的人员名单时，不由得喜出望外：担任石油部地球物理勘探局党委书记的段志高，就是咱东明“老乡”！王启杰随即驱车北京，登门造访了段书记。

　　段老是抗日战争时期参加革命的老同志，这位从青年时代就离开家乡的游子，对东明有着深厚的感情。在烽火硝烟中，在繁忙工作中，不管光阴之波如何强劲，总也不能将故乡从他记忆的深处拔掉。他熟知家乡工业极端落后的局面，也深知这次油田开发，对东明父老乡亲的脱贫致富，将是一个何等珍贵的机遇。他悄悄向王启杰等透露了中原油田、在东明油区已经探明的“数据”：原油储量7000万吨，天然气储量178亿立方米……听到这些鼓舞人心的数字，王启杰乐得满面生辉。

　　回到东明后，他和县长李新华、副书记孔令昌一合计，决定“背靠大树要乘凉”，叫“乘”更好，不叫“乘”创造条件也要“乘”！并决定尽快筹建炼油厂，把炼油厂作为加速东明工业发展的螺旋桨和助推器。

　　王启杰、李新华和孔令昌等人的“一拍即合”，实在是“棋高一着”的“绝杀”。当今之山东，已拥有东部（青岛）、中部（淄博）西部（东明）三大石油化工基地。西部的“基地”，就是以东明石化为“旗帜”发展起来的！现在看来，当时王启杰们的决策，是有着何等的远见卓识！

　　要想在这片古老的土地上，开天辟地建设一座现代化的石化企业，必须首先赢得中原油田的支持。

　　油田的整装开发，无疑会占用东明人赖以生存的大量土地。仍生活在“农耕社会”里的东明人，依然视土地为同声气应的呼唤和生命的根基；无论是在精神上，还是在物质上，土地仍旧是农民心中的“神”。

　　当万名石油大军开进油区后，顷刻间，便把一幅近些年才绘就的鸡犬桑麻、饱食暖衣的“农乐图”，撕扯得支离破碎。这里是村里边有油井，油井旁有村庄。在农民世代生存的脚下，有着“输水线、输油线、输气线”等“下三线”；他们头顶上那广漠寂寥的天空，也出现了“输电线、电话线、讯号线”等“上三线”。

　　某个地方一旦确定有油，钻井队就会隆隆开进，大型装载车那高过人头的轮胎，会把责任田里的青苗碾得七零八落，会把生产小道滚压得疙疙瘩瘩，也会把窄路上的树木撕扯得头枝异处……

　　在东明未实行土地承包之前，油田每征用一亩土地，只象征性地付给生产队五六十元的征用费。分田到户后，征地费虽逐年加码，但老百姓并不心甘情愿。面对着这种老子花孙子和重孙子钱的尴尬，他们的心情自会像被大风吹落的树叶一样，感到无所依从。这时，被征用土地的农民，对油田污染的庄稼、碾碎的青苗、剐断的树木、轧坏的小道，往往要价过高，甚至“狮子大张口”。在索赔不能如愿以偿时，个别人就会涌进施工现场，或阻挡车辆，或干扰施工。油田在被一些农民“捆住手脚”时，往往会找到县委县府告急。

　　同时，一些心中只崇拜“赵公元帅”的农民，开始了对油田的“蚕食”。他们偷油窃气，建起了一些以原油为原料的土炼油。其设备极其简陋，无非是两口大锅一扣，上面煮的是原油，下面烧的也是原油，稍有不慎，就会发生爆炸，酿成大患。

　　面对着油田资源在“跑冒滴漏”，国家财产在“管涌”的严峻现实，油田各级领导椎心泣血，东明县负责人也心如刀绞。1986年8月，县里成立了落地油管理领导小组，由副书记孔令昌任组长，副县长刘保祥等人任副组长，协调油田建设。

　　在管理小组成立会上，县委书记王启杰的一番话，鞭辟入里，探骊得珠。他说，抓油田治安，就是抓全县的经济建设；保护油田的正常开发，就是保护全县人民的切身利益。油田对我们来说，好比一棵可以遮荫避凉的大树。这棵大树和全县人民是一荣俱荣，一损俱损，不能扒皮刨根捋叶子，而应该施肥浇水捉虫子……

　　成立后的管理小组，雷厉风行，立即在油区搞起了一场声势浩大的综合治理活动。过去，在油区屡禁不止的偷油、截车现象，从根本上得以遏制；那些非法的土炼油，也被统统取缔。油田见东明县委县府的胸怀是这等无私和博豁，便抱以更高的姿态，更炽热的情怀。油田和地方戮力同心，奏响了一曲笙磬同声、伯歌季舞的“油地共建曲”。

　　如果把王启杰们要在东明建炼油厂喻作一场弈棋式的“豪赌”，其实他们手里仅有两个筹码：一乃从“老乡”段志高那里得来的有关地质储量的数据，二为“油地共建”而营造的辅车相依的关系。