以科技创新提高企业核心竞争力
[发布时间：2009-06-03 00:00:00 点击率：]

　　陈志仁　　

　　科学技术是第一生产力。在社会主义市场经济条件下，技术创新能力已成为企业兴衰的决定性因素。　　

　　建立科技创新体制

　　培训科技型人才　　

　　建立技术创新体制是企业开展技术创新工作的组织保障，江苏扬子汽车内饰件公司技术创新体系主要由技术创新的决策管理、技术创新的研究开发和技术创新的发展保障三部分组成。

　　技术创新的决策管理  由决策层、决策咨询层和管理执行层构成。其决策层都是由公司经理班子成员及研发、生产、营销、财务、质量等部门的负责人组成的技术创新决策管理系统，负责重大技术创新问题的决策、指导与检查监督；决策咨询层是由从南京理工大学、江苏大学、扬州大学等高校和有关科研单位聘请的专家组成的专家咨询机构，负责技术创新的决策咨询及重大项目的评估；管理执行层由公司工程技术研究中心、质量部及总工程师、科技管理职能部门组成，负责技术创新的日常管理工作。

　　技术创新的研究开发  为建设一支高素质的企业科技队伍，公司注意培养并通过多种形式的岗位培训，促进科技人员的技术和文化素质不断提高。公司已连续3年坚持每年送5名技术人员到南京理工大学进行专业培训。为加强管理，还建立了科学的人才使用机制，保证科技人才发挥岗位的最大作用。公司采取了一系列措施进行人事制度的改革。一是改革分配制度，体现科技人才的价值，科技人员平均收入达到公司员工平均收入的3倍。二是建立竞争机制，调动和激发科技人才工作的积极性和创造性。企业制定了内评专业技术职称和评聘分开的办法，把工资待遇同内聘职称挂钩，使内部职称评聘起到了明显的激励作用。三是构建人才群体优势，提高人才综合使用效益，把全公司的人才形成一个互相衔接、密切配合、协作联动的有机整体，提高科研和产品研发的工作效率。仅2007年就开发新产品60多项，新产品销售收入占到企业销售收入总额的40-50% 。

　　技术创新的发展保障  主要有人、财、物最优化的配置机制。在技术开发投入上，公司拥有一支独立的研发队伍，拥有开发人员55人，2006-2007年，投入的科研经费近1000万元。2000年以来平均每年投入的技术开发费用占当年销售收入的5%以上，2008年科研费用预计占到销售收入的6－8%。在技术储备保障方面，公司注重与企业发展密切相关的超前技术，形成了内外饰生产工艺的多元化、专业化的技术能力，适应当前和今后企业发展需要，保障了企业技术创新旺盛的后续生命力。　　

　　加强校企合作

　　提高创新能力　　

　　重视产学研合作  创新型企业是建设创新型国家的决定性力量。公司技术的形成经历了引进、消化、吸收、再创新的不同阶段，产学研合作是贯穿始终的有效途径。要进一步培育企业的自主创新能力和独创技术，就更加要求把产学研合作提到战略的高度来重视。社会讲究分工合作，强调根据自身特点“有所不为才能有所为”。高校科研机构的技术研究具有很强的前瞻性，有很深厚的学术根基和技术实力。企业则拥有丰富的工业生产经验和技巧以及足够的资本，双方的合作能够使技术快速转化为具有市场竞争力的产品。所以与智力、知识、信息资源丰富的大学、科研院所的交流与合作是企业提高技术创新能力的必然选择。2005-2008年公司分别同南京理工大学、江苏大学、扬州大学和浙江大学签订了产学研合作协议。

　　产学研合作的方式  产学研合作的重点是项目的合作，公司通常是根据自身需求新产品开发项目进行合作和突破。公司PUR成型工艺技术及DCPD工艺技术生产的汽车饰件通过南京理工大学技术上合作研究，填补了公司在这个技术领域的空白。

　　为了深化校企双方的技术合作和人员交流，充分利用高校教授的专业学术知识，更好的为企业所用，公司从扬州大学聘请教授和知名学者作为公司的特聘专家，参与相关发展方向的专题讨论会，为企业的决策和规划提供咨询；把握本领域国内外技术发展的最新动态，为企业提出技术支持、产品的研发方向等建议；参与企业的专项项目；对日常技术和专业知识进行答疑和现场指导；举办相关培训和讲座。

　　总体上讲，扬子内饰得益于产学研合作，所取得的成果明显。产学研合作不但能够发挥学校和企业的互补优势，使企业在核心技术上有所提升，也是企业培养人才的一条有效途径。　　

　　自主创新成果显著

　　提高企业核心竞争力　　

　　公司成立以来一直把产品的自主开发作为企业发展的重点，开发的热固性内饰成型技术完全由自己创新，它为主机厂和国家节省了很大一笔外汇。多年来公司与主机厂共同开发了具有国内先进水平的内外饰产品，部分项目受到业内人士的高度评价。

　　近年来，公司不断研制开发出系列化新产品，并取得了一系列成果：研发的重型卡车压型内饰生产线2002年被列为国家级星火计划项目，2004年底完成并顺利通过省级验收；二汽重型卡车压型内饰产品于2005年通过省级科技成果鉴定，被评为江苏省高新技术产品，2006年被列入国家星火计划项目。2006年热塑性挤出废麻纤维合金板材被列为国家级中小企业创新基金项目。近年来，公司先后获得各项与汽车饰件相关的国家发明专利、外观型专利26项，与材料制造及性能研究相关的专利1项。为厦门金龙客车设计生产的6127仪表台总成获2005年世界客车联盟评选的年度客车内饰及附件大奖。

　　公司根据企业的发展需要，对公司的产品要求“生产一代、储备一代、开发一代”，以汽车饰件工程技术研究中心为核心，形成产品的商品化开发、应用开发、超前开发的三元化梯次衔接的技术开发系统。技术创新研究开发系统不仅为企业当前发展创造了巨大经济效益，而且为企业持续的发展储备了强有力技术。近年来，扬子公司开发的内饰件多达300件种，其工艺水平均达到国内领先水平，为我国的客车及重型卡车、工程机械内饰的发展有很大的促进作用。

　　产学研合作创新的重点是产品生产工艺与装备的开发与建设。2007年公司在南京理工大学合作下，成功引进了德国克劳斯马菲公司的PUR仪表台成型设备和相关技术，并将建一条年产25000套的内饰生产线.2008年与南京理工大学和日本RIM.TEC公司合作引进METTOM树脂在汽车内外饰件开发与生产应用技术，并建一条年产30000件套的内外饰生产线。