中铁十八局打造世博会重点配套工程
[发布时间：2009-06-11 00:00:00 点击率：]

　　□   伍振 刘涛 文/图            

　　近日，上海2010年世博会重点配套工程之一的上海A15高速公路节点工程——目前我国设计高度、体积大小、悬臂长度最大的门架式钢筋混凝土盖梁在中铁十八局集团上海公司担负的A15-7标成功浇筑，其施工规模也创出了全国门架式盖梁施工史上的新纪录。

　　上海2010年世博会重点配套工程之一的上海A15高速公路是一条连接浙江与浦东国际机场的交通大动脉，全长83公里，横跨上海市5个行政区域，是目前在上海境内东西走向最长的高速公路，投资总额163亿元，中铁十八局集团上海公司担负的A15-7标位于松江区车墩镇，主线全长约6.6公里，主要包括一座大型互通立交桥和十条匝道，投资约7.3亿元，其中上海公司承建的跨上海引用水源大桥12号墩盖梁是该公路自然条件最差、施工难度最大的关键控制工程，该管段有13个门架式盖梁，设计形式有8种，其中MJ2型门架式盖梁最大，最大长度达56.83米，高4.5米，体积达到477立方米，1240吨重，加上模板、支架横梁，整个重量达到1500吨，各项指标堪称全国同类桥梁施工之最，堪称“巨无霸”。

　　为了优质高效浇筑跨上海引用水源大桥12号墩MJ2型盖梁，中铁十八局集团上海公司专门成立以项目经理魏世权、书记李勇为组长的技术攻关小组，为防止“巨无霸”施工时的支架失稳垮塌，荷载直接作用在箱涵顶部和两侧，造成箱涵的不均匀沉降或破坏，技术攻关小组专门请来专家，经深入勘察论证，并通过对支架所有构件进行受力检算，最终确立了三角支架体系法施工方案，并对支架的安装和拆除、关键部位注意事项、沉降观测等进行技术和安全交底，为防止施工中运梁车、大型吊车破坏箱涵，他们投入五六十万元修建30米跨箱涵便桥作为施工中车辆通行的通道。为确保施工万无一失，他们还举办了大体积悬臂盖梁专项技术辅导，为盖梁浇注提供了科学的行动指南和可靠的技术保障，同时，通过举办安全培训、下发安全作业指导书、制定施工应急预案、开展事故救援演练、部署重要环节安全防范、推行浇筑前安全讲话，为盖梁浇筑营造了安全可控的内部环境。此外，保证通信随时畅通、电力供应充足、原料储备丰富、机械性能优良、伙食供给及时，为施工人员长时间不间断施工提供了周到服务。

　　5月28日下午3时18分，跨上海引用水源大桥12号墩盖梁浇筑正式开始，施工现场热火朝天、一片繁忙。上海市建交委主任黄融、业主上海公路投资建设公司、上海沪申高速公路公司领导以及A15-7标项目经理魏世权、书记李勇领导亲临一线坐镇督战，技术人员坚守工地、靠前指挥，安全人员轮流值班、查漏补缺，施工人员大干快上、加紧作业。在大家的共同努力下，晚上10时30分12号墩盖梁浇筑圆满成功。

　　跨上海引用水源大桥12号墩盖梁的顺利浇注为上海A15高速公路后续门架大体积长悬臂钢筋混凝土盖梁浇注积累了施工经验、提供了技术参考，也标志着中铁十八局集团上海公司桥梁施工能力获得进一步提升，为企业抢占建筑市场、扩充发展空间创造了有利条件。A15-7工地现在已成为全线“亮点”，受到了业主上海公路投资建设公司、上海沪申高速公路公司的好评，不久前全线30多家单位综合考评名列前茅，进度获优胜奖，去年获得中国铁建股份有限公司华东工程协调管理代表处“文明工地”称号。