叫板快递业洋巨头的中国第一人
[发布时间：2009-06-22 00:00:00 点击率：]

　　12年军旅生涯，装甲兵出身的宅急送掌门人陈平，中等身材，并不魁梧，但他浑身透着一股子倔劲儿。他说：“当年共产党正是从7人扩大到400万，打走日本军，解放全中国；我们宅急送也是7人打天下，现在在民营快递市场占据一席之地。”“战争就是要么死，要么凯旋”这就是陈平的名言。毋庸置疑，漫长的军旅生涯，很多东西譬如：农村包围城市，武装割据，统一战线，一切行动听指挥等都已渗透到这个人的骨子里，融入他对企业的掌控中。如今，陈平领导的宅急送已发展成为敢于向UPS、Fedex、TNT、DHL等四大全球洋巨头叫板的民营龙头快递公司。（佚　铭）

　　成长篇

　　陈氏家族打拼快递天下

　　说到理想，陈平最想做的是，年轻时曾放弃的第一创业梦想——影视。

　　“七八岁时，哥哥和我就说，长大了一定要走出家乡，到外面闯一片天地。”孩童时期的陈平，就萌生出创业的念头。

　　近半个世纪后的今天，陈平掌舵的宅急送，10000个代收点遍布全国，东到上海、西至西藏，更将货物送到冰岛、埃及、阿富汗等全球主要地区，成为民营物流企业的龙头之一。陈平想来，正是当初那句话，给习惯于“一条道走到黑”的他指明了方向。　　

　　东渡求学突易志　　

　　陈平语录：“到哪，对我来说都是从零开始，国内外都一样，不如去国外，开阔眼界。”

　　从小学到高中，陈平与二哥陈东升——就是现在的泰康人寿创始人一直在一个学校读书，两兄弟性格却相差十万八千里，陈东升爱看书写东西，陈平喜欢做扬琴、做相机、做汽车轮船模型。

　　“创业，他对我影响比较大。从小，他老讲要到北京去，离开家乡去创业。”陈平说，尽管最开始创业选择的是广告影视，但创业却是从小时候就决定的。后来，陈东升从文上了大学，19岁的陈平从武参了军。

　　1990年，从军队转业的陈平颇为茫然：“无论做什么，一切从零开始。”刚从日本回来的二哥陈东升，拿着日本一些学校的招生简章问陈平：“你去不去开阔眼界？”陈平说，“出国没钱，也是他资助了我。”

　　当时，陈平是为了创立一家广告影视公司去日本留学的。然而，到日本第3个月，一次小插曲，就让陈平彻底转变了想法，从此走上快递业。“一个国内朋友到东京来看我，走得匆忙，将带给大阪亲戚的礼物忘在了我这里。”从东京到大阪去一趟要不少钱。一没时间，二没钱的陈平，只好求助当时遍布日本大街小巷的快递——宅急便。

　　让陈平惊讶的是，宅急便上门收件的工作人员看陈平是个穷学生，特意告诉他，可以对方付款。两天后，陈平接到了大阪打来的感谢电话。“这样的事情中国还没有，这样的公司当时中国也没有。”就这样，反复琢磨后的陈平决定，将来要做一家快递公司，广告影视公司的计划被无情地抛到脑后。

　　说起学艺的故事，陈平的叙述颇多趣味。当时还是学生的陈平，一到周六、周日在街上看到宅急便的车，就跑着跟一段；见到宅急便的店，就进去，看他们店面怎么布置，简介、工作单、报价表怎么设计，回家的时候，拿走一份研究。

　　同时，陈平开始全力筹备创业资金。“我在日本3年，从未在外面剪过头发。”陈平说，为了省钱，尽管老婆和刚8个月的孩子跟着在日本生活，但整个家庭开支几乎是零。

　　1992年，在日本结束学习的陈平，借助二哥陈东升认识了香港一洲集团的老板，在一洲集团日本分公司做起商务代理。1993年，陈平回国时带在身上的两大要件之一30万元，就是在日本打工并从生活中节省来的。　

　　兄弟出资建“双臣”　　

　　陈平语录：“光着膀子、趿拉着拖鞋，最初我贴电线杆招到的4个员工，就是无业游民。”

　　事实上，1992年至1993年，在远隔重洋的日本打工，陈平不忘天天看当地报纸关注国内的情况。1992年3月的一天，日本报纸全文刊登邓小平南巡讲话，“很多报纸都大篇幅报道”，铺天盖地而来。

　　陈平越看越振奋，觉得回国创业的时机到了。回国前半年，陈平托人寄来一张北京地图，他没事就在地图上圈圈点点琢磨未来宅急送的网络布置。

　　1993年11月，陈平带着一张满是画痕的北京地图和30万元回到中国，1994年，陈平与二哥陈东升各出25万元，一家注册资本50万元、名为北京双臣快递有限公司开始招揽生意，“所谓北京双臣，就是我和哥哥。”

　　作为宅急送的前身——北京双臣，开始只有7个人，3辆车。“我当时想，买辆三轮车就开始干了。”陈平笑道，“但当时政策有规定，必须要7个人，3辆车，而且司机必须是北京人。”

　　刚刚到北京落脚，根本没有北京朋友圈子的陈平，开始往电线杆上贴广告，“一直从德胜门贴到沙河，招聘司机。”结果，来应聘的人光着膀子，穿着拖鞋，完全是社会上的无业游民。

　　就这样，陈平、一个战友，以及陈平的姐姐，加上招聘来的4个人，陈平的第一次招兵买马就这样结束了。然而，此次根本无门槛的招聘，让日后一段时间的陈平挠破了头：经常要处理员工打顾客、给汽车火花塞里塞钉子等恼人情况。　　

　　投资者终入主　　

　　陈平语录：“做了这么多年宅急送，最深的体会就是缺钱，这是宅急送当初成为家族企业的根本原因。”

　　“刚开始投入的50万元，买了3辆车就花得差不多了。”陈平回忆说，创业开始的几年，“断粮的危机时刻围绕在周围。”

　　创业两三个月时，二哥陈东升的岳母又投进20万元。到1994年底，陈平还是面临“市场火热，周转资金却几乎是零”的窘境。这时，陈平想到了银行、想到了风险基金，想到了一系列的借款，然而踏破门槛也没找到一分钱。

　　陈平只好找亲戚朋友筹措。“大哥陈显宝从老家过来到公司帮忙，出了一部分钱，嫂子、姐姐、姐夫、父母、岳父母……两年内，家族出钱70万元”，这笔钱帮宅急送度过了第一次资金缺口。

　　在此后的岁月里，宅急送又曾两次融资。迄今，宅急送总股份的盘子里：陈平家族掌控66%的股份，第二大股东是日本小林利夫，第三股东是物美旗下一关联企业，另外还包括高管持股注册的一家公司。现在，宅急送正处在上市前的静默期，一旦上市，将成为一家彻底的公众公司。

　　当时，二哥陈东升创办的嘉德拍卖正处在一年颗粒无收的状态。1995年10月，日本长野县一城株式会社社长小林利夫对宅急送投资180万元，获宅急送37.8%股份。北京双臣快递有限公司更名北京双臣一城快递