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本报讯 2008年，无论是上半年的原材料大幅涨价，还是下半年的金融风暴，对汽车零部件企业来讲无疑是“寒冷”的一年。湖北东风德纳车桥部件厂以产品的竞争力、占有率、产值作为主攻方向，积极调整产品结构，在市场博弈中抢占了制高点。今年1-10月份，工业产值与上年同比上升了14.9%。
众所周知，近年来零部件企业承受着原材料价格飙升和整车厂降价的双重压力。面对困境，工厂领导班子主动出击，坚持践行科学发展观。继去年对5条生产线工艺布局进行调整后，今年该厂又对3条轮毂制动鼓总成线、轻型车轮毂制动鼓总成线和突缘/贯通轴线以及五车间全部生产线进行了工艺布局改造、优化，提高了生产线柔性化水平和生产效率，适应了“多品种、快节奏”的生产需要，在激烈的市场竞争中扮演了“轻骑兵”的角色。
同时，他们举全厂之力加快步伐推进产能提升、新产品开发和产品内制化，今年1-10月份，工厂已完成制动器、轮毂制动鼓总成共17个品种的新产品生产准备以及制动器、轮毂制动鼓总成、底板总成、“海外件”共22个品种的新产品试制；针对市场需求大、技术含量高的贯通轴和重型车桥后轮毂产品，工厂全力提升其生产能力，其中贯通轴在原有能力上提升25%，重型车桥后轮毂年产能力提升6万件；原来的弱势产品突缘，经内制化品种增加了5个品种，逐渐转变为强势产品。
为确保产品结构优化工作有质的飞跃，该厂还通过SWOT分析，积极在行业内寻标、靠标，用“第三只眼”发现自身产品在实物成本、制造工艺、仓储运输中的问题点，并加以改进。品种的拓展和产能的提升，使得工厂的市场竞争力大大加强，“东风德纳”部件广受用户的青睐。（解本星）
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