140万买来烦恼：遭遇进口车销售“猫腻”
[发布时间：2009-01-13 00:00:00 点击率：]

　　陈光明 王炳坤 　  　　

　　花140万元买来的奔驰顶级越野车，却在车管所落不了户、上不了牌。几经交涉，才发现这台车的进口检验证书、销售发票全是假的。一气之下买主要求退车，不料这家身处保税区的车行干脆称“车不是自己卖的”，消费者一下子找不到了索赔对象。记者日前采访这起汽车销售纠纷，揭开其销售中的种种“猫腻”，也发现高端进口车市场背后的诸多弱点。　　

　　140万元买车 上牌成难题 　　

　　2008年7月10日，辽宁鞍山市民魏先生从大连保税区的一家汽车销售公司购买了一台价值140万元的豪华奔驰越野车。魏先生将购车款打给公司的银行账户后，当天就把“大奔”开回了家。此后，公司将车辆销售发票、《海关货物进口证明书》以及《进口机动车辆随车检验单》（即商检单）等陆续寄来，拿全手续的魏先生赶忙前往鞍山市公安局车辆管理所，给爱车落户上牌，不料公安机关的说法却给魏先生泼了一盆“冷水”！

　　车管所先是审查发现，商检单上的发动机号、底盘（车架）号均与原车不符。随后又发现，机动车销售统一发票是假的，因此拒绝上牌。

　　一脸迷惑的魏先生找到这家公司，对方向他保证：“商检单上的号码是检验检疫局打印错了，发票也没有问题！”但是魏先生屡次与车管所交涉中，审查民警都认定这两处错误。这让魏先生逐渐清醒过来：这辆车的手续肯定有问题，要不然怎么会一而再的不能正常上牌？为了弄清事情真相，魏先生和记者开始探访起这台高档进口车的“身世”。

　　销车公司屡次造假 　　

　　2008年12月上旬，记者来到位于大连保税区国际车城内的这家公司，办公室内不见负责人的身影，只有一名年轻职员职守。记者随后给该公司留下几个采访问题，至今不见答复。

　　离该公司不远，记者来到国际车城管理办公室。办公室主任余臣波了解情况后表示，这辆奔驰车的商检单很可能是伪造的，具体可向商检部门查询。记者随后来到辽宁出入境检验检疫局，该局机电处检验员梁本华证实，商检单是真的，但这是另外一辆车的检验证明，跟魏先生的车没有关系，属于冒名顶替的商检单。

　　为什么要冒用商检证明呢？余臣波道出了其中缘由：魏先生买的奔驰越野S550，当时是奔驰公司最新出厂的顶级车型，国内的4S店没有销售，也没有这类车的检验标准。目前，国家对这类车辆设置了特殊检验程序，但这一程序只用于小批量产品，手续办理起来非常困难，中小销售商难以做到。很可能因为这家公司办不下来，只能冒用其他车的。检验员梁本华说，进口车辆的安全性能是国家规定的强制检验项目，魏先生购买的这台奔驰车没有进行这方面检验，其安全性能很难得到保障，属于质量存在瑕疵或隐患的产品。

　　针对车辆销售发票真伪的查验，也遇上了重重困难。魏先生从大连保税区的公司买车，对方提供的却是天津中德汽车贸易有限公司开具的发票。对于这份发票，鞍山市公安局车管所坚持认为“是假的”，拒绝上牌，而这家公司不承认为假。无奈之下，魏先生决定向辽宁省经侦部门报案，彻底弄清真相。不料公司得知情况后，很快打电话来“媾和”：他们愿意赔偿车主10万元，并且由他们出人来鞍山找关系，帮助车辆落户上牌。条件是允许他们将这张由“天津中德公司”开具的发票拿回去，新换一张发票。

　　辽宁省国税局办公室一位人士表示，根据我国相关法律，开具数额如此巨大的假发票，一经查实将追究相关人员的刑事责任。　

　　高端进口车销售模式并不“高端”　　

　　弄清了这辆车的造假真相后，魏先生本以为他们会乖乖“举手投降”，赔偿他因为购买这辆问题车造成的损失。不料事情并没有这么简单，高端进口车销售方式不规范，相关部门处理乏力，让魏先生的维权异常艰难。

　　一是车辆买卖行为不规范。魏先生不同意他们的“媾和”条件，要求对方退换车辆。对方一开始并不同意，后来这家公司的法人代表干脆在电话中告诉买主，“这台车不是我们公司卖的，整个买卖行为都与我们无关！” 

　　花出去140万元，竟然没有弄明白在跟谁做买卖，出现问题也找不到索赔对象，这让魏先生有些哭笑不得。记者采访注意到，这家公司的很多细节都在为最后的“金蝉脱壳”作准备。比如买卖协议正文没有一处提到公司名称，就连最后的甲方签字落款处，也没有加盖公司印章，而是由经手人签上一个潦草的名字。魏先生向银行账户打入的140万元，如今对方只承认这是别人卖车，委托他们公司代收款。

　　沈阳市汽车贸易集团一位高级经理查阅记者提供的相关材料后表示，这辆高端进口车的买卖行为并不规范。比如说，140万元的标的物，双方的协议只有一页纸，正文只有100字左右，最后签字时双方都没有盖章。正常来说，买主应在卖方提供了商品和完整手续后，才交货款，可这次买卖中买主先交钱提车，相关手续随后才邮寄过来。采访中大连保税区国际车城不少车商都表示，由于高端进口车办理商检等手续耗时较长，很多交易都是先提车，后寄手续，这已成为普遍现象。

　　二是进口车买卖主体不规范。记者在大连保税区国际车城看到，这里的汽车展厅接近上万平方米，里面展出的进口车价值动辄上百万元，可是卖车的却是一家家小公司。这些公司一般只有一间办公室，两三名工作人员，注册资本只需200万元。车城内展出的高端车辆虽多，但是每辆车可能都属于不同的公司，买者看好哪辆车，就前往不同的销售公司去讨价还价。

　　小公司销售“大商品”，必然带来风险多发。就拿这家公司为例，记者前往采访时，其办公室门前的招牌已经换了名称。大连市工商局保税区分局海天路工商所调查显示，这家公司已有很长时间没有报税了，2007年该公司没有在工商部门年检，如果继续下去，该公司的营业执照将在2009年夏季自动注销。副所长刘兵说：“他们很可能是不想要这个公司名称了！” 

　　了解情况后，车主魏先生后悔莫及：“没想到销售公司可能很快就要关闭了，就算我打赢官司又能怎样呢！” 

　　三是相关部门处理乏力。辽宁出入境检验检疫局机电处检验员梁本华说，国家虽然规定进口车辆的安全性能检验是强制检验项目，但是并没有规定不检验有什么处罚。所以这家公司即使冒用商检单，检验检疫部门也没法处理。而负责处理这起购车纠纷的大连市工商局保税区分局海天路工商所副所长刘兵表示，工商是汽车销售商众多主管部门中权力最小的一个，根本就没有处理能力。最终留给魏先生的只有两条路，一是向法院诉讼，二是向公安机关报案，追究相关人员出具假发票的刑事责任。

　　如今，这台豪华奔驰车已在魏先生的车库里放了将近半年，落满灰尘；而他为弄清事件真相，索要赔偿，前往数百公里外的大连已经不下10次，身心俱疲。魏先生说，早知道高端进口车在相关手续、销售主体、售后服务等方面有这么多麻烦，我真不该花钱找罪受！