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据悉，根据广州市黄埔区委、区政府与华南理工大学建筑学院、亚热带建筑科学国家重点实验室2008年10月共同签署的《广州（黄埔）临港商务区规划战略性合作框架协议》，通过高起点的规划，广州（黄埔）临港商务区将建成为集贸易、旅游及娱乐于一体的商务区，不仅为黄埔区内企业服务，也将为番禺、南沙甚至东莞麻冲等港口的企业服务。此外，广州（黄埔）临港商务区将与位于珠江新城的金融商务区错位发展，形成优势互补的格局。
华南理工大学建筑学院院长何镜堂院士在接受记者采访时表示，黄埔港可以借鉴三藩市“渔人码头”等著名港口的做法，将临港商务区打造成一个集贸易、旅游、购物甚至休闲娱乐于一体的优美海港城。
据了解，广州（黄埔）临港商务区规划为“1+3”即“一个核心区，三个延伸区”。“一个核心区”，指鱼珠临港地块、护林路一带构成的临港商务区核心功能区：“三个延伸区”，指长洲城市游憩商业区（RBD），临港商务区产业支撑区（即沿港口带的现代临港生产性服务业集聚区），临港商务区服务配套区（即黄埔大沙地“回”型商圈）。
黄埔区委常委、常务副区长危伟汉表示，黄埔建设临港商务区具有充分的可行性和极大的优势。相关的调研显示：随着南沙港的发展，黄埔港“喂给港”、“中转港”的功能地位日益增强，而且呈现不可替代性。广州港集团有限公司表示未来几年，集团将分三期共投资将近6亿元，对老港进行扩能改造，将现有泊位升级改造为集装箱码头；广东中外运黄埔仓码有限公司表示未来3年，将投资1.6亿元，继续对港区进行改造，提高港区的作业能力，争取2010年吞吐量达到120万TEU（国际标准箱单位）；广州市嘉利仓码有限公司表示，计划3年内主营收入将达至15亿元，成为全国5A级综合服务型物流企业。“临港商务区建成后将成为广州商务区布局非常重要的一部分，将来不仅为黄埔区的企业服务，也将为南沙区的外向型企业以及东莞的麻冲新港、开发区和番禺的港口群服务。”
（欣文）