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十几年前的一次跑车事故，至今都深深地留在我的脑海，挥之不去，每次回想起来都后怕不已。
那是我到松藻煤电公司打通一煤矿工作的第四个年头。1990年的一个夜班，我们班负责一个斜坡巷道上山的掘进施工，班长安排我开绞车。该绞车位于斜坡起坡处的一个安全硐室边，必须用滑轮将矿车牵引到100余米的碛头上，装满了矸石后，通过电铃联系才能将矿车放下来。班长一再提醒我要集中精力，不要打瞌睡。而我心想：上夜班谁不抽空打瞌睡呢？加之认为自己是位老司机，经验十分丰富，所以并未把班长的话当作一回事。
在整个提放空重矿车的过程中，我只要将矿车拉到碛头上，就找准空隙打起瞌睡来。当班工作即将结束，我将最后一个矿车拉到碛头，在等待收尾工作时，我放心地打起了瞌睡。
也不知过了多久，在迷迷糊糊的睡梦中，我听到电铃响了两声，于是当即启动绞车，合上制动闸，将绞车向上提升。突然，一声紧急叫停的长铃响了起来，接着又是三声示意放车的长铃。此时的我，并未完全清醒过来，双手将制动闸松开，只见绞车里的钢绳像飞龙一样往外甩，已经装满矸石的矿车从碛头冲了下来，我马上意识到跑车了，就飞快地扑进了安全硐室。只听到“轰”的一声，冲下来矸石车将距绞车不远处的道岔撞变了形。连在车上的钢绳，在绞车位置的上方弹得顶板矸石都给掉了下来，如果不是我及时反应过来，可能自己的脑袋早就被钢绳弹掉了。
经历了这起恐怖的跑车事故后，我对自己的不良行为作了认真的反思。虽然并未造成严重的后果，但教训是深刻的。在以后的工作中，我始终坚持规范自身工作行为。（赵 凯）
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