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我是重庆能源集团某矿掘进队的一名班长。记得那是2003年6月15日的一个中班，我们班出勤12人，在值班队干反复强调了当班的安全生产注意事项后，大家乘罐笼下了井。到了工作地点后，我对现场施工进行了安排，由副班长刘平带8人打碛头，自己和其余的人负责搞运输。
晚上19时50分左右，我和徐学良、李志平开始在轨道下山上磨盘放第5钩空车，三人共同将车放好后，便推至西区轨道下山上车场阻车器位置，接着我去合电开绞车，徐学良便跑到绞车前方拉钢丝绳，李志平拉板钩连矿车，并去打开挡车门后随即按了开车信号。于是，矿车缓缓开始往下移，过阻车器后，突然急速下行，钢丝绳突然一下绷紧，并产生极大的反弹力，将未来得及走开的徐学良弹倒在了地上。见此情景我大叫不好，立即拉紧自动刹，赶快打停车信号。当我和李志平奔过去扶徐学良时，只见他胸部有两条血印，脸色异常苍白，心跳和脉搏也越来越弱。我知道事态非常严重，立即打电话给调度室汇了报，与此同时，闻讯而来的工友们用木板将徐学良往外抬，准备送出井抢救，20点36分，救护队员把徐学良接送到了矿医院，22点37分经抢救无效死亡。
后来，我和几个工友带着极端悲痛的心情接受了事故调查。安全监察处初步认为，这次事故主要是因为我们让绞车松绳过多，在矿车快速下行时使得钢绳突然弹起造成的。这都是我们长期习惯性违章，又未做到相互监督酿成的苦果。希望工友们一定要吸取类似的事故教训，认真学习绞车司机、把钩工操作规程，不要让上述悲剧重新上演。
（肖永强 口述 胥奎 整理）
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