锡柴“奥神”精彩亮相
[发布时间：2009-04-07 00:00:00 点击率：]

　　2009年第七届北京国际客车及零部件展览会于2009年2月28日～3月2日在北京展览馆隆重举行。一汽解放锡柴在这次展会上布置了100平方米的展台，展出了CA6DN1-46E3(奥霸)、CA6DM2-42E3(奥神)、CA6DL2-35E3(奥威)，CA6DL1-26E4(奥威)、CA6SL1-26E4、CA6DF3-24E3，CA4DF3-17E3等7台排放达国Ⅲ和国Ⅳ标准的柴油机。锡柴在这次展会突出宣传的重点是CA6DM2（奥神）柴油机，这是锡柴为满足市场需要全新推出的高端产品。

　　CA6DM2（奥神）柴油机是国内首创顶置凸轮轴四气门技术的重型车用柴油机，符合国际柴油机技术发展趋势，结构紧凑，进气效率高。功率覆盖272-309KW（370-420马力），B10寿命80万公里，达到国际先进水平。排放达国Ⅲ法规标准，并具有国Ⅳ的潜力。采用BOSCH公司的CP2.2+燃油系统，其中高压油泵、喷油器总成等均同CA6DN1国Ⅲ(奥霸)柴油机，具有较好的通用性、可靠性，使燃油经济性更好，全负荷最低燃油耗率小于193g/kw.h，处于国内重型车用柴油机领先水平。

　　CA6DM2（奥神）柴油机采用拥有自主知识产权的发动机制动装置，在标定转速下制动功率达到180kW，确保行车安全可靠。顶置凸轮轴气缸盖，采用专利技术的横流水双层水套设计，气缸盖冷却更均匀，整体刚度更高，可以满足200bar以上的缸内爆发压力，可靠性更高。

　　CA6DM2（奥神）柴油机采用集成式冷却、滤清模块化设计，其中机油滤清器、机油压力调压阀等均同CA6DN1（奥霸）柴油机，具有较高的通用性。前端附件驱动系统结构紧凑、功能齐全，整机零件具有较高的互换性和通用性。

　　CA6DM2（奥神）柴油机采用工程塑料缸盖罩壳设计，采用国际知名公司的配方材料，具有较好的耐高、耐低温性能和较好的冲击强度；采用全浮的结构安装方式，使柴油机具有较好的降噪、减重效果；后端飞轮壳上布置PTO输出装置,输出扭矩1200N.m,在国内同类机型中最大，可以满足12m3以上混凝土搅拌车的需要。

　　CA6DM2（奥神）柴油机采用全新的设计理念，从设计的源头开始注重柴油机零部件的低成本、高可靠性的要求。整机95%以上的零部件均采用国内供应商生产的零部件，其中活塞、活塞环、轴瓦、增压器、滤清器、双缸空压泵、包括燃油系统等主要零部件，均由国际著名公司在国内本地化生产的供应商提供，具有较高的性价比。

　　CA6DM2（奥神）是30-40吨载货车、10-13.7米客车、50装载机、豪华游艇、水泥搅拌车等配套的理想动力。

　　2008年12月22日，国内首创顶置凸轮轴四气门技术的首台CA6DM2-42E3（奥神）重型柴油机在锡柴成功下线，并举行揭彩批产仪式。这不仅标志着一汽的开发水平，开发能力、开发手段又迈上了新的台阶，更标志着一汽在大干自主事业上又取得了新的突破、一汽自主创新能力和自主创新体系正在逐步走向成熟。

　　目前，CA6DM2（奥神）发动机已批量配套解放J5、J6重型卡车，并已在安徽、浙江、黑龙江、吉林、福建、河南、内蒙等地区的用户中率先使用，受到了欢迎和喜爱。CA6DM2（奥神）发动机优异的性能使解放重卡平台竞争实力得到了进一步提升，解放产品平台进一步拓展，尤其使J6重卡成为最适合中国市场环境和消费水平的世界级重卡。与此同时，CA6DM2（奥神）发动机也正在与苏州金龙等客车热配之中，3月份落户上海绿凯旅游客车公司等用户手中，为中国的客运市场提供绿色、节能、安全、可靠的新动力。

　　第七届北京国际客车及零部件展览会是以绿色、新能源、节能为主题，组委会将组织强大的用户采购选型团、专业团和专业观众群体，充分发挥北京客车展的市场优势、行业产业链优势、UITP公共交通国际组织合作优势，为客车和零部件生产企业应对国际金融危机影响并抓住新商机，为2009年客车行业扩内需、促市场、保增长提供优秀平台。

　　相信，锡柴“奥神”通过这次展会的精彩亮相，将会吸引更多赞许的目光，进一步扩大社会影响，赢得广阔的市场空间。

　　（朱健美）