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杨梅 杨树森
转租站不会蹈其覆辙的理由：
对“轨道交通和公共交通已经很发达的地方”，转租站虽然不设站点或少设站点，但是神奇得很，这些地方的居民照样可以用上转租站的车子。因为转租站有“转租”绝招，本地居民可以从来本地的租车者手里承租车子；用完之后，可以把车转租给即将离开本地的人。
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世界最大自行车租赁系统面临崩盘
法国巴黎2007年7月15日推出“自行车自由行出租系统”，是目前世界最大规模的自行车租赁系统。
据《青年参考》2月14日转述英国《每日电讯》的报道称，巴黎市最初投入租赁服务的15000辆自行车（后又追加到2万辆），现在已有7800辆不翼而飞，另有11600辆自行车遭到损坏。
为此经营企业向政府求援，尽管巴黎政府每年从该租赁服务中获益2000万欧元，却拒绝为其提供资金援助。
转租站不会蹈其覆辙的理由：
转租站自行车型号特殊，与买品完全不同，谁攫为己有，谁的身上便会有张无形的纸条：“这是盗车贼！”所以，除非窃贼都是傻瓜，否则自行车转租站的车子就不会失窃一辆！
转租站车辆的零部件与众不同，因此想占便宜的盗换者只能望洋兴叹：“盗”下来便当，可是，怎么“换”上去呢！
巴黎“自行车自由行出租系统”自行车原有35000辆，除去“不翼而飞”的7800辆和遭到损坏的11600辆，幸存的不足半数，仅为15000多辆！我们不揣冒昧，以最大的诚恳向巴黎 “自行车自由行出租系统”进一言：亡羊补牢，为时未晚，求人不如求自己！怎么求法？当机立断，横下决心，转变成转租站机制！
采取转租站管理模式以后，这15000多辆自行车绝不会再“不翼而飞”，也不会因盗换零部件而遭到损坏。市政府见你起死回生了，便会主动 “提供资金援助”。因为你不再是无底洞，这种资金援助仅仅是最后一次了！
（完）
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