塔吊上那朵彩色的云
[发布时间：2009-04-14 00:00:00 点击率：]

　　郑传海　 赵琳               

　　大别山腹地岳潜高速公路严家村1号大桥施工现场，80多米高的塔吊，在崇山峻岭中直插云霄。塔吊驾驶室里，一名青年女工正有条不紊地操作着操纵杆，伴随着操纵杆前后移动，一斗斗混凝土、一斗斗弯好了的钢筋，被轻轻地从地面上抓起来，向着需要悬灌施工桥梁的部位10米、8米、3米、1厘米距离靠近。

　　“这高耸入云的塔吊里怎么是一个女工在操作？”几乎所有到现场检查工作或参观的人，抬头望去，都被伴随着塔吊驾驶室左右旋转的花色衣服所吸引。

　　“是呀，她叫郑磊，用她自己的话说，自己就是80多米塔吊上一朵彩色的云。”只要客人好奇地一问，无论是中铁十一局四公司综合施工三队书记肖帆，或队长程相峰都重复着这句话。　　

　　喜欢挑战

　　软磨硬泡要当塔吊司机　　

　　岳潜高速公路建设初期，郑磊在三队混凝土拌合站从事统计计数工作，大桥施工进展到主桥桥墩悬灌梁施工时，急需塔吊配合施工。在三队担负的大桥群里面，严家村大桥1号大桥地势最为险要，处在崇山峻岭之中，其中主桥墩距离地面高达68米。当时，业主、监理和三队普遍担心的是，操作塔吊的司机上哪找？如果找不到合适的司机，一旦塔吊误了工时，主桥墩悬灌施工的质量可就没有了保证。

　　塔吊建起来了，队里发动全体职工报名当司机。郑磊就心动了：“这项工作有很大的挑战性，我就是喜欢富有挑战性的工作。”她第一个到队部报名。队长和书记都劝她，这工作不是女同志干的，你一个刚出校门的女孩子肯定干不了。

　　面对队领导的劝说，她一而再，再而三地找每个队领导软磨硬泡：“男职工能干的工作，我也能干，男职工不能干的我也要试试，就让我试试吧。”

　　严家村1号大桥主桥墩开始悬灌施工的那天，她一大早就起床，早早地戴着安全帽，直径往塔吊现场走去，等到人们上班到现场，发现郑磊已经快爬进塔吊驾驶室了。

　　中午12点下班吃饭的时候，现场的男男女女都在塔吊旁边等着郑磊下来，郑磊离地面还有二三米远的距离，有人就急忙问道：“郑磊，你是怎么上去的？爬上去的时候，你怕不怕？在驾驶室里吊东西的时候，眼睛往下看，你心里慌不慌？”

　　“我不怕，也不慌。”郑磊回答。

　　晚上下班回到宿舍，姐妹们又一个劲儿地追问她，你真的不怕，真的不慌？

　　郑磊这才告诉她们，当时心里别提有多害怕了，尤其是爬到大约30米高的时候，眼睛往下一看，简直吓坏了，快到塔吊顶的时候，心里更是咚咚直跳，就不敢俯视下方，打开驾驶室的门，双腿发软，刚一落坐，眼睛往下一瞅，恐惧感一下子涌上心头……

　　姐妹们劝她，明天一大早，我们就去找队领导，那玩意儿压根就不是我们能干的。

　　“我非得干下去不可。”第二天一早，她爬塔吊的时候，一边往上爬，嘴里一边数着一、二、三、四…..这一招还真的灵，心里平稳多了。　　

　　新职工老师傅

　　老职工新徒弟　

　　岳潜高速公路施工高峰期，三队根据工程进展需要，在工地又树起了三台塔吊，但是，操作司机又是一个大问题，队里研究决定从外面聘请司机，高薪聘请的人坐车颠簸了二三个小时的山路来到工地，看到高耸入云的塔吊，再看看艰苦、恶劣的生活环境，调头就走了。队里就动员三名男职工上塔吊。郑磊知道后便主动把自己的经验介绍给这几个男职工。就这样，在塔吊上干了三个多月的郑磊，又成了三名男职工的师傅，她把所学到的操作技能和经验，所抄写的操作规程、安全规范等毫无保留地传授给了比自己大10岁至20岁的“徒弟”。在她耐心、热心的传授下，三名男职工在一个星期内就掌握了操作技能，并顺利考取了操作岗位证书。职工们与这四个塔吊司机开玩笑，“你们四人真的是新职工老师傅，老职工新徒弟啊”。

　　三伏天，酷暑难当，烈日下的驾驶室铁皮墙热得烫手，不足一平米的操作间好比一座火炉，就是有电风扇吹着，也是酷热难当。一天下来，郑磊全身被汗水浸湿了，又被驾驶室里的高温和身上的热气蒸干了，反复几次，衣裤和鞋子上就留下了一道道被汗水渍透了的白印。

　　2008年底，石太铁路客运专线孤山大桥施工进入攻坚阶段，郑磊又先后随三队转战到石太铁路客运专线孤山大桥施工现场开塔吊，这座大桥采用的是预应力混凝土钢构竖向转体施工技术，目前在亚洲还是第一次。转体前墩身和桥面都是斜面，给塔吊起重和落地环节的操作带来了很大的难度。郑磊结合平时所学知识和技术，经常一个人在休息时间爬到塔吊驾驶室里反复操练，不到三天时间，她驾驶塔吊的平稳度和准确性就接近100％。