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赵奕
在斯隆执掌通用汽车的时候，他向彼得·德鲁克展现了一项新职业——职业经理人，这些人所掌握的学问是管理学，而与出身和背景无关。事隔60年，职业经理人在汽车行业已经是司空见惯的事情，近日，克莱斯勒的新掌门人就是一个与汽车行业鲜有联系的人。
克莱斯勒日前表示，任命罗伯特·基德(Robert Kidder)担任董事长。4月30日，罗伯特.纳德利宣布克莱斯勒进入破产保护程序，并宣布自己将在过渡期后辞职。
基德将接替罗伯特·纳德利担任克莱斯勒董事长，这一任命决定将在破产保护程序执行完毕，同时克莱斯勒和菲亚特开始重组成新公司后才开始执行。
“基德将领导公司执行随后的重组，这非常幸运。”纳德利日前表示，“他在许多世界级公司的董事会中服务过，他的背景和领导力将帮助新公司成为全球范围内有实力的竞争者。”
此前，基德在电池公司金霸王和波登化学公司担任过董事会主席的职务。同时，他还在摩根士丹利董事会中担任首席董事；更早之前，他的工作经历还包括电子数据系统公司和通用信号公司担任过董事。在医药公司先灵葆雅和咨询公司麦肯锡也干过一阵子。
这些庞杂的经历与现今汽车界所“流行”的领导者出身多少有些相似。福特CEO穆拉利来自波音飞机；新任标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰来自钢铁行业；菲亚特CEO马尔乔内来自会计师事务所；而克莱斯勒现任CEO纳德利主要工作经历在通用电气。
如果一切顺利的话，基德有望在6月底之前上任。届时，法庭将对克莱斯勒的资产进行拍卖，而菲亚特会象征性的接盘；而两家公司的重组也将随之完成。
克莱斯勒破产重组后新公司将有9名董事，美国财政部将任命其中4名，菲亚特将任命3名。基德将会对这些人进行提名，但目前还没有其他董事被任命的消息。
不过在此之前，现任菲亚特CEO马尔乔内已经迫不及待地宣布，自己将成为新公司的CEO，并成为董事会成员之一。
基德在被任命后的一场演讲中称：“我很高兴加入克莱斯勒，克莱斯勒进入一个激动人心的新时代。我相信，克莱斯勒按照第11章执行破产后，将成为一个精干和强大的企业。结合自己的历史文化的创新，菲亚特的技术和专门知识，克莱斯勒将振兴美国汽车市场，并挑战在全球各地其他汽车公司。”
虽然，新任主席信心满满，但前途并非他所说的那般美好，到目前为止，虽然破产保护程序在美国政府的一意推动下，进行得有惊无险，但是未来两家公司的合并过程中，还将出现种种问题。
新董事会中，美国人显然将占有6席，是意大利人的两倍。董事会代表美国，而执行层来自意大利，这虽然是一种权力的制衡，但效果如何还有待时间考证。抛却国家利益和既有公司利益带来的影响，考验职业经理人素养的时刻又一次来到。
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