绿色汽车生活等待中……
[发布时间：2009-06-19 00:00:00 点击率：]

　　随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气已成为大气污染的罪魁祸首，城市的热岛效应更是日益显现。而“新能源”、“零排放”的字眼也已经成为今年出现频率最高的时尚词汇。但在目前的消费环境下，车友们对于新能源车只能是画饼充饥，望眼欲穿的绿色汽车生活还需耐心等待。

　　厂商：新能源车想得容易做要勇气

　　有理论显示：每一次经济危机都是一场工业脱胎换骨的革命，而这次的契机，也许就是新能源的战略。其他的不说，拿最近的几次车展来看，里面摆满了各个企业的新能源车型，新能源车甚至是大多数参展企业展示的重点之一，也成了大多数车企的高管们设想的战略之路，新能源汽车离我们从来没有这么近！

　　于是，乍看一下，奇瑞、比亚迪、吉利、长城等厂商都发布了自己即将量产的概念车，但是在这之后，却是大市场环境的不成熟。一方面攀比技术概念与推出速度，一方面却是相关国家政策规范和和具体细则的滞后。看起来，这真像是为了迎合这个时代所必须做的一场秀。

　　从最早进入中国的普瑞斯，到思域混合动力；从长安杰勋，到F3DM到众泰汽车，这些车型虽然付出了足够的努力，但还是众多车型中极小的一部分，要让中国的汽车市场真正的充满绿色，这不仅仅是概念的问题。

　　消费者：新能源车何时飞入寻常百姓家

　　目前，虽然国内已经有了针对新能源消费的初步支持政策，但过高的价格仍然限制着新能源汽车的消费。在消费者并不认可的性价比下，环保意识最终会被价格因素所打压，这也是为什么在私家车市场很少能见到新能源车身影的主要原因。于是，有更多的提议和揣测浮出了水面。有人提议，在政府支持方面，可以更加大胆地奖励节能环保车型的消费——不但在购买环节，而且在使用环节。比如，有人提议，对于更节能环保的车型，给予更多的购买补贴；按照污染物排放量征收污染处理税；对高度节能环保车型的使用维护提供一定额度的担保等等。在厂商生产方面，应该加紧进行技术的革新，用不断发展的高科技来换取更低的成本，用不断进取的技术来让消费者得到更多的实惠等等。

　　因此，这个问题的答案只能是：环保汽车只有靠多方的努力才能顺利飞入寻常百姓家，打算购买新能源车的车友只能再等等。

　　业内人士：新能源车就一定环保吗

　　在新能源车的选择里，我国比较看好的是电动车，如果能把较为环保的电力转化为汽车的动力，当然是十分好的选择。可是，汽车的充电是需要单独的充电站的，而充电站的单独设立，又是不是另外一种消耗呢？有人对此算了一笔账：拿电动汽车的耗电量来说，即使不考虑几千个亿投入建立充电站，仅耗电一项就比较可怕。汽车跑100公里至少消耗10到20度电，那么以每辆轿车每年25000公里计算，就是5000到10000度，如果将来推广起来，要建多少发电厂呢？而中国目前70%是煤电，要排多少二氧化碳？这样算起来还不如油电混合合算呢！更何况大型机械和运输车辆、轮船等都是用汽油的，只是把家庭轿车改为电动，能不能起到十分明显的作用呢？我们应该未雨绸缪，不要造成二次浪费。

　　(摘自《北京晨报》 石玮/文)