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文新
金融危机下，各大奢侈品纷纷开始大减价，却仍少有人问津。奢侈品的销售行情是经济的“寒暑表”，经济旺盛时，人们“鱼翅捞饭”；经济吹冷风时，人们购买奢侈品的计划优先被搁置。金融海啸中，作为中产或富豪身份象征的名车、游艇，已掀起“割喉式”减价潮，却仍乏人问津，沦为“滞销货”。
据报道，有车行老板表示，现时买车人少、“放车”者众，“纯种跑车之王”的保时捷身价大跌最多逾两成仍无人问津，10月贵价车销量料跌四成；游艇代理商也慨叹生意下挫四成，标志着高消费品的市道率先进入“冰河时期”。
“放车”者众 买车者少
世运汽车集团主席罗少雄指出，工商界及金融业是汽车零售业的两大消费群，他们在生意或事业上赚到“闲钱”，会毫不吝啬地花销于买车、换车，特别是价格不菲的跑车及豪华轿车。因此，金融海啸前，“放车”及买车的生意各占一半，现时放车人多、买车人少，放车和买车的比例已成7：3。
紧缩信贷 买家踌躇
此外，银行收紧信贷亦令车行生意“雪上加霜”。罗少雄指出，一般打工仔收入即使不及金融界，也有能力向银行借贷供车，但金融海啸后，不少银行都采取紧缩政策，贷款额由从前的九成降至七八成，首期一次要付出二三十万元，怎能不深思熟虑？
罗少雄表示，汽车销售行情自8月奥运开始已受影响，至9月生意下跌10%，估计这个月的销售行情将继续直线下滑，“重灾区”是车价50万元以上的贵价车，预料销量跌幅高达40%。
中价游艇 影响最大
代理意大利豪华游艇的吕米高表示，这次金融风暴来势汹汹，业界之前没有心理准备，他经营的游艇生意近两个月已减少3至4成。但“重灾区”主要是一二百万元的中价游艇。
智升游艇有限公司董事、总经理张溢良表示，在金融海啸下，游艇的新订单已受到影响，但以折扣促销不是好方法，现时会以“增值”方式，为游艇增添仪器和礼品，让顾客觉得物有所值。
钻石大会延期避“寒冬”
全球奢侈品消费市场正在陷入衰退，钻石行业也不能幸免。
在金融风暴的冲击下，不少人连买菜都要货比三家、斤斤计较，更别提购买钻石等奢侈品了。据中央电视台报道，安特卫普钻石大会组织者日前宣布，推迟原定于下个月举行的钻石大会，争取“躲过”奢侈品业的“寒冬”。
比利时北部城市安特卫普是世界著名的钻石加工和贸易中心，全球超过80%的粗钻和50%的加工后钻石都在这里进行交易。而安特卫普钻石大会则是世界上规模最大的钻石贸易展会。
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