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肖玮
上周六，中组部宣布了南航集团总经理刘绍勇调任东航集团总经理等涉及国内三大航空公司的系列高管任免。而就在不久前，民航局刚刚公布的10项抵御金融危机措施中就包括支持航空公司联合重组。这让业界纷纷猜测，此次人事变动可能预示着传闻多时的东航与上航重组将启动，国内民航业的整合序幕即将拉开。
据悉，刘绍勇除了将担任东航集团总经理及上市公司董事长外，还将兼任集团的党组副书记。南航集团目前则暂由党组书记李文新主持工作。此外，国航母公司中国航空集团公司副总经理马须伦将出任东航集团党委副书记及东航总经理，而现任东航总经理曹建雄将出任中航集团副总经理，原东航集团总经理李丰华另有任用。
一位业内人士告诉记者，东航经历了飞行员返航事件后导致声誉受损，如今又受到全球金融危机重创，截至今年三季度末，其负债率飙升到历史最高点98.47%，所有的内忧外患已让东航举步维艰。虽然，国家已决定向东航及南航分别注资30亿元，但仍是杯水车薪。而之所以选择让刘绍勇临危受命主要看中其有东航工作背景，期望他能带领东航打个翻身仗。
刘绍勇1997年至1999年就曾任东航山西分公司总经理，2000年至2002年升任东航总经理。2002年至2004年8月任民航总局副局长。2004年8月起任南航集团总经理，2004年11月起任南航董事长。对于新任命，刘绍勇表现得非常乐观。他在东航干部大会上表示，将与广大员工同甘苦、共命运。
日前，民航局局长李家祥表示，受金融危机影响，全球民航业都出现大幅下滑，公司之间联合的可能性在增强，“业绩不好的时候更容易抱团取暖”。尽管东航一位工作人员告诉记者，此次人事任免与重组上航没有直接联系，但仍有消息人士透露，相关部门已于今年年中即已开始探讨、推进东航与上航之间的重组合并。
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