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本报讯 伴随春节长假的结束，国内车市终于洗去了2008年的灰尘。在遭遇金融海啸和战略调整的态势下，2009年第一个月车市悄然回暖，让厂家和经销商们看到了新的曙光。“谁先出牌谁就占据主动”，准确把握时机并先发制人，往往能带来更多的主动。
2009年1月份，一汽-大众首当其冲，上演了一出“先发制人”的好戏码：不仅以近4.3万辆的销量抢得业内头彩，主力车型速腾继续保持稳健增长势头，以突破7000辆的成绩成为中级车市中不可多得的一抹亮色。
众所周知，中级车市场历来是企业比拼技术和营销实力的主要战场，尤其是在目前中国车市面临严峻考验的今天，如何先发制人，抢占市场份额，车型的“内力修炼”显得极为重要。
速腾自上市以来，销量一直稳中有升，除了必要的产品优势和良好的口碑传播之外，“精准把握消费者用车需求”成为其修炼内力的核心之一。特别是在2008年下半年推出的全面优化与升级的速腾09年型，立即引爆了中级车市场的消费热潮，迅速成为重视产品附加值的消费者的又一购车选择。
此外，受到年初国家出台“1.6L及以下小车减免5.0%购置税”政策的影响，也激发了许多持币观望消费群体的购买意愿，为速腾良好的市场表现“再添一把火”。
业内人士分析，速腾在09年有三大优势：一方面，随着速腾市场保有量的不断增大，消费市场对速腾品牌的接受程度正逐步加深；第二方面，速腾进一步建立了在产品性能、高端技术形象上的品牌优势：1.8TSI冠军版的推出使得速腾装备了强劲的动力系统，为越来越多消费者所认可；最后，随着不断创新的技术应用和优化配置，速腾的销量仍将稳定提升，迅速迈开市场步伐。
(徐颖 胡敬)
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