问一声GPS：你认识路吗
[发布时间：2009-04-26 00:00:00 点击率：]

　　□　林　鸣

　　去年一个人从西宁开车回北京，2000公里高速路，大道笔直。可车上GPS不断提醒我：“前方500米请下高速路，转上某某国道。”我知道它准是犯迷糊了，但漫漫长路需要有个伴儿解闷。于是一边和它斗嘴，一边我行我素。没想到，这台新买不久的GPS居然“生气”了，从此金口难开。

　　高速路辐射越来越多，城市路网也变成“迷宫”，车载GPS导航仪成了近年来热销的汽车配件。前不久上海的姚小姐驾车前往机场接人，她是新手，只好拜托GPS导航仪指路，结果给指到一条单行线上，而且是逆行，险些和对面车子撞上。气得她一转方向盘，直接找商店要求退货。眼下春暖花开，自驾游热升温，许多人纷纷购买车载导航系统，准备出发上路。此时，却不断有车主投诉自己所使用的GPS，原因是刚买的GPS导航老是出错———要么某些偏远地区在导航地图上找不到，要么“张冠李戴”误导车主，让用户绕远路。一位经验丰富的驴友说，GPS的指点，仅供参考而已。关键时刻，最好下车问道。有时候，嘴巴这个“GPS”更管用。

　　有专家指出，由于GPS设备本身的硬件技术含量并不高，其核心部分在于导航软件和地图资源，因此后者就成为各企业抢夺的重点。而电子导航地图是技术、劳动、资金密集产业。一般地说，有良心的公司投入成本非常之高，还要建立一支上规模的测绘队伍。然而目前市场出现恶性竞争的局面，正常的地图售价应该在800元左右，但一些短视厂家却以几十元的低价格将地图软件卖出去，盗版地图更是猖獗一时。还有，售后服务不够完善。随着众多厂商的蜂拥入市，GPS产品的服务问题凸现。不少公司存在只做一锤子买卖的心理，一些小厂商向消费者提供的GPS产品缺乏核心专业导航处理技术及正规地图，加上资金短缺的因素，极大地限制了其硬件维修、软件和地图更新等售后服务体系的构建。一句话：国内GPS市场“病”得不轻。

　　前不久，广东省质监部门的“大夫”对车载GPS导航仪进行了质量监督抽检。“诊断”结果表明：40批次产品有3/4质量不合格，批次合格率仅为25%。抽检不仅发现了部分产品定位不准，还发现了一半导航仪辐射超标。车载导航仪是司机的“眼睛”，如果“眼睛”长了白内障，很有可能指路不准甚至导致险情发生。质检专家一语道破天机：七成半车载导航仪的“病因”如下：GPS属于新兴产品，目前还没列入3C强制性认证产品的范围，即生产车载导航仪没有准入门槛。一些在电脑城里买到的导航仪，其实都是商家买零件来组装的。另外，标准滞后也是导致车载导航仪产品质量差的原因之一。

　　记忆中，航标灯象征着神圣和安全，因此它一直为人们歌颂。权威人士提出，当务之急是国家应尽快弥补相关领域立法规范的不足，建立车载导航仪的生产标准和资质审核，并将规范告知消费者。可以联合通信、质监和测绘等多个部门，成立GPS导航仪的行业协会，这样就有一个部门可以牵头，联手电子地图厂商和导航仪生产厂家，展开对盗版地图的打击，规范导航仪的市场。

　　道理非常简单：若要GPS产品合格，先把GPS产业管好。无论如何，一个认不清路的产业，需要有人出面领着它走上正道儿。