在灾后重建中再立新功
[发布时间：2009-07-15 00:00:00 点击率：]

2008年12月12日，在抗震救灾和灾后重建中被住房和城乡建设部授予“抗震救灾和灾后重建先进单位” 的二十三局集团，中标的灾后重建重大项目——成都枢纽成昆铁路货车外绕线工程，在龙泉举行了隆重的开工仪式。该工程长53公里，总投资22.45亿元。　　

　　危难受命 勇担重担　　

　　四公司派出的一支队伍，被局集团公司成都枢纽成昆铁路货车外绕线（以下简称局外绕线）项目经理部，整合为二项目部。该项目部担负了铁路双线大桥15座、公路立交桥8座、人行天桥5座、框架桥4座，区间路基长度31.54Km，涵洞122座，还有53公里，产值3.1亿的铁路桥梁、轨排的铺架等工程任务，总投资7亿元，合同工期14个月。

　　出任二项目部经理的是四公司总工程师张雪锋。张新义担任常务副经理兼书记，郝景贤担任总工程师，郭广贤担任专职副书记兼工委主任，副经理由郜永伟、黄平、苏旭、李学照、崔党义担任。项目部设：技术科、安全质量环保科、合同计划科、物资设备科、财务科、综合办公室、试验室。为强化管理，他们把担负工程任务的队伍，整合为路桥一、二工区，铺架一、二工区，并下辖6个路基队、三个路桥综合队、三个桩基队、一个桥梁队，项目部管理人员88人，参战员工1200人。二项目部担负的工程任务，从成都龙潭寺到新津，形成了战线长、跨度大的施工格局，从一个工点到另一个工点有80多公里，需要一个多小时的车程，还有路基和桥梁工程长32公里。

　　局集团公司副总经理兼外绕线项目经理部经理张庆军说，一个项目部要在15个月内完成30个亿的投资，在二十三局的历史上是前所未有的进度，如果不周密部署、超前谋划，实行快攻战略，是根本完不成任务的。

　　2009年2月，当大批施工队伍进场后，张庆军针对时间、紧任务重号召全体参战员工，用抗震救灾精神干好再建工程，以非常之举，成就非常之业。他要求全体将士，无论任务多么艰难，时间多么紧迫，都要确保节点工期、做到期到必成，确保按质、按量、按时地完成任务。二项目部经理张雪锋积极贯彻上级的指示精神，以只争朝夕的精神合理规划、科学组织施工，打响了全面工作抢夺战，为把耽误的工期夺回来。 　　

　　强攻硬上 化被动为主动　　

　　进场初期，因为人员少，工作任务重，他们主动放弃星期天和节假日的休息，加班加点，全身心扑在工作上。

　　局外绕线项目经理部常务副指挥长窦晓是包片领导，他说： 二项目部在4月下旬展开大面积施工时，所需要各种施工条件都缺乏。项目部没有条件创造条件也要上，迅速掀起了 “大干60天，确保完成产值6个亿”的劳动竞赛。仅用10天时间，就完成了30多公里施工便道的施工，不到15天时间开工了7座桥梁施工，20多天15座桥梁施工全面展开施工。

　　4月27、28日，局项目经理部给二项目部下达了15座桥的钻孔桩施工任务，共计1200多根桩。将士们大战红五月，投入设备120多台（套）机械设备，当月就完成桥梁桩基础施工200多根，超额完成月计划任务。

　　他们严格按照局项目经理部的要求，一墩、一台、一（套）机械设备配置，确保设备保障。到6月底全部完成1200多根桩基础的施工，仅桩基础施工这一项就实现产值7000多万元。

　　每天蹲点在现场检查指导工作的局项目经理部常务副指挥长窦晓说：二项目部大干施工中各级领导和管理人员组织得力，工作扎实有效，全面管理到位。他们每周都要对架子队进行管理评比竞赛，还实行现场办公会，对在安全质量进度方面出现问题的要给这些落伍的架子队开“小灶”。　

　　强化管理 提高经营品质 　

　　成本管理是企业永恒的主题。窦晓常务副指挥长告诉笔者：二项目部的成本管理非常到位，开支上与同类工程项目比至少减少一半。在张雪锋的带领下，项目经理的成本核算组把每分钱都用在刀刃上，最大限度的降低成本。当建设者们全面展开施工时，人手紧张，张雪锋经理说：当前工程任务重、时间紧、人手少，但是干完了这项，如果没有足够的项目做支撑，又会面临人员过剩的问题。因而，我们立足当前，着眼长远，严格控制增加人员，只有在人手少的情况下，实行满负荷地工作，为企业创造更多的效益。

　　二项目部有两处临时铺架基地需要动力电，如果自己购买变压器、电线、电杆，以及人工费用，少说每个铺架场也要20多万元的开支。张雪锋经理和成本考核组的成员通过测算，提出租用当地设备每个铺架场就能节约10多万元。他们决定把两处铺架的动力用电，全部采用租用地方电力设备，从中节约了一大笔费用。

　　在车辆的使用上，二项目部创新管理模式，依托发达的成都出租车业，只保留必须的车辆，大批量使用时就租用社会车辆，而费用每天只有150元到200元的价格，只管司机吃饭和油料。这种管理模式不仅节约了一个人的工资，而且还省去了闲时养车的包袱，管理费用大大降低。

　　窦晓常务副指挥长说：6月份项目部拟订完成1.2亿元的产值。他们正在对20多处的软土路基进行特殊处理，将要完成35万延长米的钻孔桩、挖孔桩和CFG桩的施工任务。如果加上桥梁施工的各类桩基础，各类桩基础总共长60万延长米。目前，二项目部的管段，投入各类机械设备256台（套）。入夜，灯火通明，机声轰鸣，呈现出 一派大干的景象。他们正沿着既定的目标，在6月底完成了双黄路特大桥桩基施工任务，从双黄路特大桥到花龙门车站路基区间段全部成形，涵洞施工全部完成，8月初双黄路特大桥墩（台）身全部完成， 8月22号两头铺架形成合围态势。二项目部的建设者们，正向既定的目标发起冲刺。