汉莎航空冯楚伦待人如待己
[发布时间：2009-08-01 00:00:00 点击率：]

　　汉莎航空大中国区总经理冯楚伦笃信的人生建议：以你希望受到的善待去对待他人，那么一切就可以了。　　

　　作为德国汉莎航空的中国区领航员，汉莎航空大中国区总经理冯楚伦(Arvedvon zur Muehlen)无疑正面临更为棘手的局面。中国市场和全球一样正面临金融危机的沉重打击，去年全球航空业共亏损了104亿美元，国际航空运输协会说，全球航空公司在今年还可能亏损90亿美元，总收入将下降15%，高于911事件后7%的降幅。

　　不过，冯楚伦看来对这些糟糕市况已习以为常，那些在困难年景中练就的快速反应能力现在派上了用场：调整运力结构，削减商务舱数量而加大经济舱供应，并利用网络开辟新的推广渠道。去年，汉莎航空在中国新开通了南京、沈阳等内地市场通往欧洲的空中航线，现在，汉莎已成为在中国拥有6个门户城市的外航中的实力派。而在全球，汉莎在去年销售收入仍增加10.9%，盈利5.99亿欧元。

　　毫无疑问，压力仍在。不过，“当我回到家，我的3个孩子冲到我面前时，就忘记工作压力了。”冯告诉记者。2005年出任大中国区总经理的冯楚伦笃信小时候祖父跟他的人生建议：以你希望受到的善待去对待他人，那么一切就可以了。

　　你的第一份工作是什么？从中获得的商业第一课是什么？

　　我15年前就是在汉莎开始工作的，从一个项目实习生做起。工作要求我不断学习，快速适应新环境，学会虚心倾听，并从老员工那里获取经验。

　　谁给了你人生的最佳商业建议？

　　我的96岁高龄的曾祖父。当我还是一个12岁的孩子时，他经营着自己的生意，告诉我很好的一课：以你希望受到的善待去对待他人，那么一切就可以了。所以我一直按照这个方法去对待我的同事，受益匪浅。

　　经济衰退下的国际航空业可能面临着比9.11后更为严峻的市况，汉莎的应对之道是什么？

　　这不是航空业第一次面临危机，需要做的就是灵活顺应形势。比如现在很多公司都改变了旅行政策，要求员工更多乘坐经济舱，我们也因此取消了波音747中的商务舱，放置更多的经济舱座位。另外，市场部门也在寻求新的目标市场，比如我们把“校内网”作为在线平台，做一些推广活动来吸引学生乘客，因为有很多留学生会在网上交流分享飞行的信息经验。

　　关于中国，最让你迷惑不解的是什么？

　　在个人生活方面，我要花费功夫去了解不同地方的食物，比如豆腐就有各种各样做法。在工作上，我发现虽然中国是一个迥异的市场，但在核心理念上是相似的，只要开诚布公地和中国同事沟通，不存在很大的困难。可能最大的不同是，中国团队和其他地方相比更加年轻，更热爱学习，希望有更多的培训和工作机会。

　　在时间管理上，你有什么经验？

　　原则是要分清重要程度，总是着手做重要而又紧急的，重要但不急迫的可以放一下。若感到有时间压力，那就需要审视自己的做事方法是否出问题，或者和老板沟通一下，工作安排上是否有不妥当。我要考虑哪些事情必须亲自处理，哪些可以放手给同事。

　　［摘自《经理人》 李梅/文］